又一神车倒台了！当年市场上的“越野王”，如今销量暴跌，全系降价也没人要

對于喜歡越野的朋友來說， 普拉多這款車實在是太熟悉了， 這款車在國內市場上賣了這么多年， 已經是公認的神車了， 前幾年的普拉多在市場上都為到底有多高？普拉多作為一款價格高達50萬的車型， 在市場上市一分錢優惠沒有， 而且很多地區還存在加價提車的現象， 而且還能夠去取得月銷7000多的成績單， 在硬漢SUV領域絕對是叱咤風云的， 但是在最近兩年的市場上， 這款車的表現可以說有點力不從心了， 月銷量僅能達到2000左右， 甚至不好的月份僅能賣出1000多輛， 不免令人唏噓。

或許從普拉多準備減配官降的那一刻，

就注定這款神車要倒臺了， 為了奪得更多市場， 普拉多如今在市場上各種配置的車型都可以降低兩萬元， 但是沒有想到， 這款車在消費者心中早已經不是當年的普拉多了， 全時四驅換位分時四驅， 雖然說分時四驅比全時四驅系統更能適應適應鋪裝路面、更為省油， 但是在極限越野能力上可以說是大幅度下降， 而且很多硬漢越野的標配也是一并省去了， 對于很多年輕消費者來說， 如今的普拉多在越野能力上已經沒有多高的地位了， 所以說這款車在如今市場上表現極為落寞。 又一神車倒臺了！當年市場上的“越野王”， 如今銷量暴跌， 全系降價也沒人要！

普拉多銷量暴跌還有一個很重要的原因就是關稅的下調，

我們都知道， 自從7月1日起， 我國汽車整車進口關稅從25%、20%降至15%， 對于很多消費者來說， 一款進口車型的逼格是比合資車要高的， 我們都知道普拉多進口版本車型本來就和國產車型差距不大， 如今隨著關稅的下調， 進口版本普拉多在市場的價格甚至要低于國產車型， 所以說當下消費者越來越喜歡賣進口版本普拉多， 而不是選擇國產版本車型。

相比較于普拉多價格小幅度下調， 日系還有一款極為良心的硬漢越野車在市場上開始崛起， 那就是來自日產旗下的途樂， 作為一款定位比普拉多高的硬漢越野車型， 如今途樂在市場上可是拿出了十幾萬的優惠力度， 如今的途樂了在市場上起步價也是降到了50多萬，

這對于普拉多來說， 沖擊還是非常大的， 畢竟在消費者心中， 一款普拉多還是不能夠與途樂抗衡的。

可能對于豐田家族而言， 降價1萬—2萬就可以說是不錯的了， 但是豐田可能忽略了一個問題， 能夠賣這個價位車型的消費者， 根本就不會在會這么點優惠， 他們所追求的往往是極致的越野性能， 你在越野配置上動手腳， 以達到降價的目的， 還會有消費者愿意為其買單么？

不得不說， 普拉多這款車在市場上賣了這么多年， 一直擁有很高的情懷， 但是沒想到在短短的兩年時間， 這款車就從神壇完全跌落下來， 而對此很多越野愛好者都把責任推到了一汽身上， 你認為這款車如今在市場上的失敗， 完全是一汽造成的么？