最近， 空軍宣傳片， 曝光了一個猛料， 里面提到殲20戰斗機可以在一分鐘內飛行52公里， 經過計算， 達到了2.6馬赫， 創造了世界隱身戰斗機速度之最， 大家都知道美國隱身戰斗機最厲害， 但是F22戰斗機， 極速才2.2馬赫， 而F35號稱對地攻擊無敵， 最大速度只有1.6， 軍迷戲稱滾動的肥球， 半殘廢。
為了這一刻， 成都所等了38年， 38年前2.6馬赫高速殲9下馬全所上下都哭了， 10年辛苦化烏有
大家就要問了， 都隱身飛機了， 飛這么快有啥用？
讓我們看看戰斗機戰斗機的速度變化， 一代機1.4馬赫左右， 二代機2馬赫以上， 最高米格25戰斗機3馬赫， 不過上了2.6馬赫就到紅區，
大家都知道， 1990年海灣戰爭開始， F117戰斗機單槍匹馬， 越過幾十部歐洲美國先進雷達的嚴密防守， 殺入防守嚴密的巴格達市中心， 輕松投彈， 毀滅伊拉克的電視臺， 從此開啟了一個全新的時代：隱身飛機開始走上歷史舞臺， 而且以任何人都想不到的速度， 迅速淘汰了所有不隱身的三代機。
F117遭到的最大鄙視就是：速度慢速度慢速度慢， 波音737都可以追上你
對于F117的成功， 航空界有褒有貶， 對于隱身飛機的攻擊高效能和高生存力， 大家都沒有異議， 但是對于F117的糟糕氣動設計， 超低機動性， 不能空戰不帶雷達，
雖然F117機動性差， 但是驗證了隱身技術的超高生存力和攻擊效能， 所以美國人再接再厲， 將F117的隱身技術和戰斗機的高速高機動設計結合起來， 這就是F22戰斗機， F22戰斗機設計原則和F117一樣， 主要依靠特殊外形設計， 輔助隱身涂料， 最初客戶提出的速度要求只有2馬赫， 有人說這是嚴重的飛機指標大后退， 但是F22能做到1.6馬赫超音速巡航， 外加導彈全部內置， 飛行阻力小， 超音速機動性好， 作戰能力還是比傳統三代機強很多， 即使掛透鏡后， 也還是有明顯的性能優勢。
F22戰斗機堵上了所有人的嘴， 唯一就剩下一個黑點：貴貴貴買不起買不起
當然， 到了F35戰斗機， 由于專注對地攻擊， 飛行速度指標就大幅度縮水， 除了電子設備更先進之外， 空戰格斗性能大幅度下滑， 簡直就是F22灌水簡配低劣版本， 這飛機低價大量出貨， 滿足了不少國家YY多年隱身飛機的夢想， 但是也讓一些比較有追求的盟國感到極度不滿。
日本韓國土耳其和以色列， 日韓土都自己花錢開發隱身戰斗機， 和F35相比， 保持隱身效能， 主要是提高速度和機動性， 而以色列更極端， 訂了100架F35， 還要買幾十架半隱身的F15SE戰斗機做補充， 以應付未來敵人的高速隱身戰斗機。
F35， 除了太胖太慢之外， 沒有太多的缺點
現在的主流看法， 戰斗機的隱身性能必須好， 而且速度和機動性也不能太放水，
對于成都飛機研究所來說， 這殲20戰斗機卻具備了不同尋常的意味， 可以說這是一款38年的復仇機， 38年前正好是1980年， 新成立10年的成都飛機研究所唯一研究項目-高空高速殲9戰斗機， 接到國家通知， 項目取消， 徹底下馬！
而形成鮮明對比的是1980年， 老大沈陽飛機研究所卻捷報頻傳：殲8飛機正式定型， 同年， 沈陽飛機研究所的殲8II戰斗機項目正式國家立項上馬， 開始了30年艱苦攻關屢戰屢敗的征程。
1980年殲9失敗， 剛剛10歲的成都所， 立即就走到死亡的邊緣
同時期的成都飛機研究所， 由于項目取消， 國家停止項目撥款， 士氣遭受沉重打擊，
殲7III很理想的完成了， 但是由于原準機設計問題， 參照仿制品， 性能幾乎沒有明顯改善， 相對部隊現有的殲7II戰斗機來說， 機動性普遍下降， 造成了部隊飛行員的嚴重抵觸， 再加上隨著決策人的更換， 國家原定的300架， 匆匆忙忙幾十架就結束了。
宋總第一款主持設計的就是殲7III， 著眼點在于培養設計隊伍，和主張快速出貨的屠老發生了沖突
或許是上天比較關愛努力拼搏的人們，最終在殲7III戰斗機結束前，宋文驄院士依靠自己在殲9上積累的萬次吹風實驗外加計算數據以及對美國F16戰斗機的研究成果，最終決定，二者結合拿到一款先進高機動鴨式布局的三代機-這就是殲10戰斗機的由來，依靠創新，完成了驚天大逆轉。
殲10在航電，氣動布局，飛控系統，長壽命設計，維修性和可靠性有了跨代的進步，飛行員和地勤都贊不絕口，也是一見鐘情的典范，經過幾年的使用殲10戰斗機的弱點也漸漸暴露出來，最大的問題就是：飛機太肥太重了，阻力太大，速度上不去，和國內的殲7和殲8相比高速跑的不夠快，最大速度只有2馬赫。
10年磨一劍，首飛順利，總師和試飛員都極其激動：強悍的人生不想留遺憾
殲10是成都所第一款自主研發戰斗機，帶有一些缺陷很正常，2004年殲10A戰斗機批量生產后，設計師就對殲10的弱點缺點展開了長期的研究，最終也拿出了不少解決方案，最終在2008年殲20在國內四代機選型中徹底得到淋漓盡致的體現。
殲20的中標，見證了了成都所30年不斷努力奮斗，快速進步認真做事的結晶，也一點點將老大的優勢和自信打掉，殲10戰斗機開始研制的時候，最大質疑就是成都所之前完全沒有搞過戰斗機設計，殲9戰斗機連模型都沒造出來飛過一秒，你的經驗就是0.
殲20研制的時候，質疑聲就是成都所搞的殲7III戰斗機，殲10都是單發戰斗機，嚴重缺乏雙發設計經驗，當然在航母艦載機競標的時候，殲10雙發大改上甲板遭遇到的質疑就是，成都所沒有艦載機設計經驗，而我們手里有蘇霍伊蘇33的樣機，直接測繪仿制無風險，最終殲10雙發大改，慘遭淘汰。
最終在一片質疑聲中，殲20贏了，拿下了雙發戰斗機設計，也避免了老大常見的后機身振動漏油燒屁股的傳統套路，而且交付部隊后，除了隱身效能外，速度和機動性完全一邊倒的壓倒蘇27和殲11，也奪得了國產飛機速度之王的桂冠，2.6馬赫。
2011年1月11日，殲20首飛，宋文驄老爺子看到了這一幕，這一生，值了！
38年前，成都所雙26殲9戰斗機下馬，38年后成都所殲20一雪前恥，贏回來！
有人說，殲9是成都所發瘋做夢，慘遭失敗理所當然，但是為了夢想遭到失敗不是恥辱，堅持下去，努力奮斗，總有一天會實現。
有人說殲20戰斗機就是雙發殲9死灰復燃，這話有理
真正的強人，不是常勝將軍，而是輸了擦干眼淚，繼續干努力贏回來，為了理想付出一切，為了人民，奉獻一生！
有人說，成都所能贏了又贏，要完全歸功于曾經的軍人-總師宋文驄打造的特殊傳統：不怕苦，不怕累，不怕嘲笑不怕輸，向著夢想的地方沖刺，用了38年的時間來證明自己！
著眼點在于培養設計隊伍，和主張快速出貨的屠老發生了沖突或許是上天比較關愛努力拼搏的人們，最終在殲7III戰斗機結束前，宋文驄院士依靠自己在殲9上積累的萬次吹風實驗外加計算數據以及對美國F16戰斗機的研究成果，最終決定，二者結合拿到一款先進高機動鴨式布局的三代機-這就是殲10戰斗機的由來，依靠創新，完成了驚天大逆轉。
殲10在航電，氣動布局，飛控系統，長壽命設計，維修性和可靠性有了跨代的進步，飛行員和地勤都贊不絕口，也是一見鐘情的典范，經過幾年的使用殲10戰斗機的弱點也漸漸暴露出來，最大的問題就是：飛機太肥太重了，阻力太大，速度上不去，和國內的殲7和殲8相比高速跑的不夠快，最大速度只有2馬赫。
10年磨一劍，首飛順利，總師和試飛員都極其激動：強悍的人生不想留遺憾
殲10是成都所第一款自主研發戰斗機，帶有一些缺陷很正常，2004年殲10A戰斗機批量生產后，設計師就對殲10的弱點缺點展開了長期的研究，最終也拿出了不少解決方案，最終在2008年殲20在國內四代機選型中徹底得到淋漓盡致的體現。
殲20的中標，見證了了成都所30年不斷努力奮斗，快速進步認真做事的結晶，也一點點將老大的優勢和自信打掉，殲10戰斗機開始研制的時候，最大質疑就是成都所之前完全沒有搞過戰斗機設計，殲9戰斗機連模型都沒造出來飛過一秒，你的經驗就是0.
殲20研制的時候，質疑聲就是成都所搞的殲7III戰斗機，殲10都是單發戰斗機，嚴重缺乏雙發設計經驗，當然在航母艦載機競標的時候，殲10雙發大改上甲板遭遇到的質疑就是，成都所沒有艦載機設計經驗，而我們手里有蘇霍伊蘇33的樣機，直接測繪仿制無風險，最終殲10雙發大改，慘遭淘汰。
最終在一片質疑聲中，殲20贏了，拿下了雙發戰斗機設計，也避免了老大常見的后機身振動漏油燒屁股的傳統套路，而且交付部隊后，除了隱身效能外，速度和機動性完全一邊倒的壓倒蘇27和殲11，也奪得了國產飛機速度之王的桂冠，2.6馬赫。
2011年1月11日，殲20首飛，宋文驄老爺子看到了這一幕，這一生，值了！
38年前，成都所雙26殲9戰斗機下馬，38年后成都所殲20一雪前恥，贏回來！
有人說，殲9是成都所發瘋做夢，慘遭失敗理所當然，但是為了夢想遭到失敗不是恥辱，堅持下去，努力奮斗，總有一天會實現。
有人說殲20戰斗機就是雙發殲9死灰復燃，這話有理
真正的強人，不是常勝將軍，而是輸了擦干眼淚，繼續干努力贏回來，為了理想付出一切，為了人民，奉獻一生！
有人說，成都所能贏了又贏，要完全歸功于曾經的軍人-總師宋文驄打造的特殊傳統：不怕苦，不怕累，不怕嘲笑不怕輸，向著夢想的地方沖刺，用了38年的時間來證明自己！