近幾年來國產品牌的汽車在汽車銷售領域占有的地位不容小視， 其中的長城汽車旗下的哈弗H6在國內的銷售量連續5年內都是銷售冠軍。 當然這與哈弗H6有著強大的品牌后盾是密不可分的， 長城汽車最早是以皮卡汽車起步的， 當時皮卡汽車的銷售量也是接連十幾年穩居第一的， 甚至于達到了出口國外的實為。 不過現在在人們心目中的長城卻是支專門打造SUV車型的汽車企業， 因為近幾年來它就是專攻這一方面， 它在這方面的實力實在不可小視。
不過在近年來汽車領域里有許多有實力的在車型與之相竟爭，
WEY是長城下的新高端產品， VV7則是長城旗下的高端品牌SUV車型。 VV7的外觀設計很時尚大氣穩重， 而內部空間也很舒適寬敞， 配置豐富， 足夠家庭上的使用， 那么它的升級P8更上一個層面。 P8繼續繼承了WEY品牌家族式的設計， 前臉的進氣格刪加長鍍絡飾條的點綴讓它霸氣側漏。 P8近日已投放市場， 它的出廠價位在29.98萬元， 通過補貼經銷商以25.98萬元的價格出售并沒有購置稅。
P8在內飾上與VV7大致相同， 還是有它一慣的風格。 ， 多功能方向盤全皮包裹更加有了手感，
還有一項全景天窗是P8必備的， 畢竟它是WEY的高端品牌。 另外它還有緊急預知前方情況， 和高能預警等一系列的功能。 不過就價格方面而言許多人則表示價位有點高， 難怪有人說"這樣子的高價位著實讓人接受不了， 長城這次可真夠可以的"。 難道是它的價位與配置不符嗎？還是有別的原因呢？
其實P8在設計上的的完美， 并不足以讓VV7到這16.78萬元的價位。 要知道這樣子的價位比起在二手車市它的售價14.8萬元整整多了12萬元。 難道就因為它多出了電機嗎？用12萬元買塊電機許多網友紛紛表示太狠了。
這款車雖然用了新能源， 這樣讓它在耗油量上節省不少， 但是任何的事情都有兩面性， 它雖然說省油了， 可在后期更換電池的費用卻大大提高了， 總體算下來也是一筆不小的開支。 其實它的價位如果在20萬元， 有2.3L的百公里油耗， 并且百公里加速為6.5秒。 這些優勢它都具有的話消費者會覺得它更實在， 更親民， 從而讓消費者更能接受它。