网约车合规率不足1％，滴滴司机不敢出来接单，网友：打不到车怎么办？

滴滴已經基本成為了國內家喻戶曉的網約車平臺， 但是隨著政府和相關政策制度的出臺， 網約車也是一度陷入了尷尬的境地， 滴滴平臺近期對司機抽成的上調， 也是極大的打壓了滴滴司機們的工作動力， 號稱賺不到錢， 也紛紛退出了滴滴的行業， 但是隨著社會節奏的不斷加加快， 一方面消費者對于網約車的需求不斷增大， 下面小編和大家來分享一下。

一、有需求就有市場， 但是有矛盾

社會節奏的不斷加快， 現在大家講究的就是效率， 任何時間都是寶貴的， 一方面乘客的剛需催生了網約車的誕生，

但是另一方滴滴等網約車平臺事情也是連續不斷， 不得不加強對其的監管， 這就會產生大家遇到的情況， 乘客對網約車需求很大， 但是卻打不到車， 兩者產生矛盾， 也有很多乘客說道：現在的打車是越來越難打， 越來越貴， 這樣的現象已經在發生。 雖然剛需產生了巨大的市場， 但是缺乏規范化監管之下的滴滴等平臺任然需要不斷完善和發展。

二、滴滴等網約車政策規則不斷完善

據統計， 現在的網約車的合規率都不到1%， 可以想象還是有很多的“黑車”也就是不符合相關政策和規定的車子還在路上接單拉乘客， 而且像滴滴這樣網約車平臺覆蓋的范圍并不是很廣， 也只是特定的幾個城市而已， 很多地方都沒有經營的權限，

供求矛盾下和制度完善壓迫下黑車越來越多， 導致不少的司機明知道有可能被抓， 還是會偷偷出來跑單子賺錢。

三、對地方產業的一定保護

大家都知道， 現在各大城市都在嚴查網約車， 而且還在限制網約車的數量， 自從滴滴等網約車出來以后， 大家都知道對本地的出租車行業打擊很大， 收入也減少了很多， 一方面是為了是跑“黑車”的滴滴司機規范化運營， 另一方面也是在一定程度上保護了本土的出租車行業， 畢竟網約車出來以后出的事情太多了， 雖然是時代進步的彰顯， 但是人就需要規范制度的約束， 沒有規矩， 不成方圓。