說到汽車， 那就不得不與道路上的交通規則以及行人扯上聯系了， 因為開車不僅僅只是簡單的開車， 同時還需要處理好自己車輛與其他車輛， 尤其是行人的關系， 一旦發生車禍的話， 自己很有可能會承擔很大一部分的責任。 前不久， 網上流傳了日本的一個交通規定， 說的是：如果因為行人闖紅燈發生事故的話， 這個行人就要承擔所有的責任， 這一消息也就使得網上炸開了鍋， 也有很多人都說這就是日本交通事故率少的原因， 不過， 日本的這條規定到低是真是假呢？
在查詢了一些資料之后，
對于中國的道路情況， 出于對行人的保護， 在對事故進行定則的時候， 更多的是會將責任劃分到汽車上面。 比如說在過紅路燈的時候， 如果行人是從斑馬線上面通過的話， 即使闖了紅燈， 如果沒有證據的話， 還是需要機動車負全部的責任；如果有證據表明行人闖了紅燈， 也是需要機動車付部分的責任。 而對于行人偏離斑馬線而造成的事故，
不過， 反觀日本的交通規定， 則是將事故的責任與承擔的責任更加細分了一下。 對于行人因為闖紅燈而造成的事故， 由于車輛沒有違規的行為， 所以也就需要行人負70%的責任， 車輛支付30%的責任就可以了。 而對于車輛闖紅燈， 行人也闖紅燈的行為， 行人也不會免于處罰， 也是需要承擔20%的責任， 這樣一來， 行人在通過路口的時候也會比較收斂了。
對于我國和日本事故率的比較中， 雖然日本的事故率比較低， 但是也不代表著他們的素質就比我們高很多， 因為在一些沒有監控和車輛的路口， 他們也會闖紅燈。 但是這樣的結果相信與不同的交通規定，
對于道路上的車輛來說， 有交通規定制約， 有扣分來約束， 但是對于行人來說， 承擔的責任比較小， 也不會因為扣分而影響自己， 所以在道路上行走的時候更加無所顧慮。 也可以看到， 對于行人判責比較小的現狀， 對于行人來說也不見得是一件好事。