途昂外觀繼承Crossblue概念車， 尺寸大于途銳接近Q7， 設計粗獷硬朗， 內飾沉穩大氣， 7座也更為實用。 下面就來看一下車主的用車感受吧。
車主：周師傅 2017款380TSI 四驅旗艦版 購車價格：42.89萬 購車距今：10個月
【最滿意】
途昂出自于大眾MQB平臺， 定位是中大型的SUV。 途昂就是國外的北美Atlas， 前臉的設計粗獷硬朗。 突出的輪眉和發動機的輪廓線更顯出來它的力量感。 軸距達到了2980mm， 比途觀L大不少。
尾部的設計則是兩道鍍鉻條貫穿兩邊， 粗壯的鍍鉻條橫貫中網， 兩側的大燈與其相連。 豎狀的鍍鉻給中網增添了不少的細節， 使他更有立體感。
霧燈則是防止在前臉的兩側。 點塊狀的剎車燈在夜間的識別度更高。 四個車窗都支持一鍵升降的功能。 搭載的音響品牌為丹拿， 可以滿足發燒友的要求。 后尾門的開啟按鍵則是位于主駕駛座位的門側。
后排的側面遮陽簾可以減小陽光的直射， 可以保護乘客的隱私。 20寸的輪轂放在途昂身上并不會有突兀的感覺。 車輪表面有提亮處理。 輪胎是馬牌的ContisportContact5系列。
外后視鏡的顏色和車身一致并集成了轉向燈。 并線輔助能夠減少視線的盲區， 拓寬車主的視野， 提高行車安全。 感應式的雨刷能夠通過雨量傳感器來控制刮刷。 英文的標識嵌在鍍鉻飾條上， 尾部的造型設計更加簡潔。 380 TSI代表這款車為2.0T高功率版本。
車頂的行李架是非貼頂式， 兼顧美觀和實用。 鯊魚鰭的天線在碩大的途昂身上顯得異常的小， 這也是因為途昂車身太強壯的原因吧。
方向盤的設計和普通車型不同， 是平底設計， 外加鍍鉻來點綴。
前排的座椅很寬大， 坐墊的填充物柔軟舒適。 按下座椅上的按鈕， 可以前后調整頭枕。
副駕駛的座椅配備老板鍵， 方便了后排的乘客。 后排的中央扶手有一個簡單的水杯架和儲物格層， 方便日常的使用， 門板上的儲物格層相當的豐富。 第三排也配置了水杯架和儲物格。
【最不滿意】
扶手箱的CD機占用了很多扶手箱的空間， 降低了這個區域的儲物能力。 還有就是懸架，
【個人建議】
報價還沒有出來的 時候就關注這輛車了， 本來這個車的價格要比我預期的價格要低， 但是， 加價就讓人心里不舒服了。 和漢蘭達停在一起， 途昂明顯高了一個檔次。