前兩天, 日本公布了其在研的XF9-1發動機, 日本得意的宣布其為第五代發動機, 跟F22的F119處同一水平上, XF9-1真的有日本宣稱的那么神奇么?可能有, 但是時間表絕對不是現在, 可能是15年以后, 為什么這么說呢?因為XF9-1現在為止還只是PPT狀態。 目前僅僅是核心機試機, 類似于原理樣機吧。
我們參考一組數據, 臺風戰機上面的EJ200發動機, 其原型機早在88年就開始運轉, 結合了幾個老牌強國的尖端技術, 其整機也到96年才開始量產。 而且渦扇發動機這個東西基本上完全要靠時間的積累, 根本不是想追趕就能追趕的。 龐大的硬件設施就非常關鍵。
目前XF9-1還沒有透露出更多的消息, 只知道宣稱的最大推力(最大加力推力)15噸, 發動機直徑, 重量, 長度等一系列關鍵數據都是模糊的(宣布的數據不準)。 而且根據以往日本研發航空發動機的尿性來看, 往往都是心比天高, 命比紙薄。 以往的目標發動機研發都是不盡人意,