作為合資第一神企，
大眾這么多年來在市場上積攢了非常不錯的口碑，
不管是家轎還是SUV，
大眾在當下的市場上都取得了非常不錯的成就。
但是近兩年來，
國內豪華品牌可以說是全面崛起，
很多消費者都完全有能力購買一款豪華汽車了，
而看見BBA取得了如此火爆的成績，
大眾可以說是非常眼紅，
畢竟大眾想插足豪華汽車市場已經不是一天兩天了，
像前些年百萬級別的輝騰，
到今年市場上40萬級別的輝昂，
大眾一直想要在中高端市場取得應有的成績，
但是得到的結果，
往往是非常慘敗的。
今天咱要跟大家介紹的來款車型，
正是大眾旗下的款高端的豪華SUV車型，
這款車在國內市場已經賣了10多年的時間了，
但是因為品牌上的原因，
一直沒有獲得很好的銷量，
它就是——大眾途銳，
一款和奧迪Q7、卡宴一個平臺生產的豪華SUV車型，
在市場上的指導價為67.78-84.98萬元。
途銳過高的起步價讓途銳在市場上市值沒有很好的競爭力，
而為了能夠讓這款車在奧迪Q7面前脫穎而出，
目前新車部分車型價格降了12萬左右，
可是仍然得不到消費者的青睞，
不免令人唏噓。
被品牌拖累慘的豪車，
和卡宴一個平臺，
比Q7還霸氣，
換代降12萬沒人買！
自從途銳在今年315晚會曝光了相關質量問題后，
途銳在市場上的表現就更為低迷，
如今全新的途銳起步價在55萬左右，
可以說價格上已經變得很良心，
而且從這款車各方面的數據來看，
途銳的表現可以說不遜色奧迪Q7。
可是依然沒有人愿意買單。
從整體外觀設計上來看，
途銳采用的是大眾經典的設計風格，
橫幅式的進氣格柵也兩側犀利的LED大燈直接連接，
進一步拉長了這款車的視覺寬度，
在燈光的設計上，
全LED大燈使用了75點光源矩陣，
可以實現對12種照明功能的智能控制，
同時新車在車身尺寸的設計上，
新車的數據也有所變化，
長寬高分別達到了4878mm/1984mm/1702mm，
空間上的表現還是不錯的。
大眾的內飾設計，
可以說在國內市場上遭到了很多消費者的吐槽，
但是在高端車型途銳的設計上，
大眾還是拿出了比較大的誠意，
新車采用了大眾最新設計的數字駕駛艙Innovision Cockpit，
大部分按鍵全部集成至15英寸的顯示屏上，
顯示屏設計更加偏向于駕駛員預測，
與12英寸數字儀表結合后，
讓整車的科技感得到了很好的體現，
在用料設計上，
新車采用的是高檔的軟質材料包裹，
甚至比奧迪Q7的乘坐還要舒適。
至于動力系統的設計上，
途銳搭載的是3.0T機械增壓發動機，
最大功率為235kW，
最大扭矩達到了440N·m，
傳動系統的設計上，
新車匹配的是8速手自一體變速箱，
在換擋速度以及平順性方面的變現都很優異，
同時新車配備的大眾4MOTION四驅系統，
也讓整車的動力數據更為出色，
完全不失為一款豪華SUV。
我們都知道，
途銳、卡宴、奧迪Q7都是誕生于同一個平臺，
而卡宴和奧迪Q7在市場上都有非常高的知名度，
可是途銳卻很少被消費者提及，
即使途銳整體實力表現搶眼，
仍然不被消費者看好，
而主要的原因也是因為大眾在消費者眼中本身就是中端汽車品牌，
完全沒有豪華品牌的實力，
更不要說和保時捷、奧迪抗衡了，
而且很多消費者吐槽買一款途銳竟然被很多消費者認為是30萬的途昂，
完全體現不出自己的身份，
所以說，
這款車絕對是被品牌拖累慘的豪車。
