對面的飛機看過來看過來看過來。
這就是英國的六代機暴風戰斗機， 非常F35， 除了沒有平尾
最近歐洲除了世界杯外， 也出了不少軍事大新聞， 其中1個最爆炸的就是英國整出了六代機！準備2025年前投資20億英鎊， 將飛機造出來。
這就是英國的六代機， 準備花20億英鎊自己上
這就是英國的六代機， 不過還帶著垂尾， 看來對推力矢量不夠放心
機翼采用后緣鋸齒形
尾部類似美國F22戰斗機
當然， 從觀感來看， 這其實還是美國JSF兩種方案的雜交體， 第一種就是美國F35戰斗機， 英國這款戰斗機， 機頭座艙和進氣道都采用F35類似設計，
英國BAE和美國麥道公司合作的JSF方案第一輪就被淘汰， 真是倒霉
但是英國人也沒有完全放棄， 他們對這個方案繼續搞研究
從技術來說， 英國由于和美國存在特殊關系， 英國和美國軍工合作比較多， 對于美國的研究方向還是比較了解， 但是設計師對于六代機設計偏向保守， 最簡單的就是飛機還保留垂尾， 從上世紀90年代B2成功開始， 飛翼布局以最佳升阻比， 比常規設計省油33%， 而得到飛機設計師的青睞。
經過研究， 取消平尾和垂尾就成為歷史潮流， 第六代機的必須， 益方面是增加飛機的航程， 速度， 另外一方面是提高飛機的隱身效能。
最近法國也推出六代機方案， 設計比較中規中矩，
這就是法國的六代機方案，
讓我們看看美國的“正版”六代機方案。
第一種波音公司方案。
這個方案沒有垂尾， 機身和機翼融合在一起， 飛機沒有常規的推力矢量噴管
首先說波音的設計方案， 這個方案的特點就是沒有平尾和垂尾， 飛機就是一個大菱形三角翼和機身連接一起， 很流暢， 不尋常的就是飛機有2種版本， 一種有人駕駛（上）， 一種無人駕駛（下）， 而且飛機尾部采用了B2一樣的冷卻板設計， 盡量降低紅外輻射， 不過弱點也是， 無法安裝推力矢量噴口， 飛機的機動性會稍差一點， 從這個角度觀察， 這是以隱身為核心設計的六代機方案， 保證飛機有最佳的雷達和紅外隱身效能。
另外一種，
洛馬公司一共推出2種方案， 第一種是2012年的方案， 高速高機動， 類似被F22淘汰的麥道YF23戰斗機。
最初就是一個拍扁的YF23方案， 還有傾斜垂尾， 看起來真的很low
這和YF23很像， 不過就是機身拍扁， 突出超音速巡航性能
第二種也就是今年的方案。
這就不太一樣了， 看起來就是飛翼無人機
從設計來說， 方案類似原來取消的亞音速隱身攻擊機A12， 不過瘦很多
從洛馬公司最新公布的設計方案來說， 飛機取消了平尾和垂尾， 尾部采用雙發設計， 估計帶推力矢量功能。
機頭和機身尖銳扁平， 這是最佳升力體升級， 阻力比較小， 機頭尖銳棱邊是嚴格的大后掠直線過渡， 將前方的雷達波反射到無害方向去， 這一點和和F22和YF23類似， 座艙采取F22類型的整體風擋，
洛馬公司方案設計很像諾格的XB47無人機， 后緣有鋸齒， 隱身和操縱有好處
從設計來看， 整個飛機就像箭頭， 對于高速的追求是很明顯的， 同時配合美國的自適應發動機， 飛機估計會有超出想象力的作戰半徑， 2500-3000公里估計都可以。
如何彌補垂尾和平尾的缺失， 洛馬公司的方案暗示采用推力矢量技術彌補， 和波音公司一味追求完美隱身不同， 從F22戰斗機開始， 洛馬公司設計講究平衡感， 不走極端。
洛馬公司就是一心理學大師， 緊緊抓住客戶需求不放， 不過分求新
具體如何解決發動機的紅外隱身問題， 洛馬公司或許不需要自己費腦筋， 普惠和通用電氣有特殊方案可以解決。
當然， 讓我們看看飛機大師， 諾格公司的設計， 從設計方案來說， 機頭， 機翼前半段設計和洛馬公司類似， 但是尾部就?了， 仍舊是鋸齒， 而且取消推力矢量， 采用B2模版的冷卻噴口
諾格方案
諾格方案還是延續了B2的噴口設計， 紅外隱身確實好
從現有設計來說， 美國六代機取消平尾垂尾成為潮流， 追求尾部B2樣式良好紅外隱身犧牲推力矢量， 還是保留推力矢量， 稍微犧牲紅外隱身， 暫時還是一個懸念。
波音和諾格傾向于更加隱身， 洛馬公司傾向于保留推力矢量， 保證飛機足夠的機動性， 而且取消了推力矢量， 要側滑轉彎， 飛機就要采用分裂式樣方向舵， 飛機的雷達隱身效能也會受到很大影響， 或許這就是洛馬公司的一個最強理由吧。
英法和美國方案比起來，英國的更保守，更像現有的F35改，采用的電子設備和武器水平較高，和美國水平近似，法國設計和洛馬公司設計類似，隱身和高速并重，但是法國人在發動機技術上的重大差距，則嚴重限制他們的飛機尺度和重量，飛機性能極其有限，航程載彈量，電子設備都有全面的劣勢，即使達索在總體和氣動上精雕細琢，也無濟于事。
法國幾十年都為發動機所困，六代機也一樣，差距美國飛機更大
綜合下來，還是洛馬公司方案最強，平衡感最好，最終花落誰家，大家再多等幾年，2025年估計就有結果了。
英法和美國方案比起來，英國的更保守，更像現有的F35改，采用的電子設備和武器水平較高，和美國水平近似，法國設計和洛馬公司設計類似，隱身和高速并重，但是法國人在發動機技術上的重大差距，則嚴重限制他們的飛機尺度和重量，飛機性能極其有限，航程載彈量，電子設備都有全面的劣勢，即使達索在總體和氣動上精雕細琢，也無濟于事。
法國幾十年都為發動機所困，六代機也一樣，差距美國飛機更大
綜合下來，還是洛馬公司方案最強，平衡感最好，最終花落誰家，大家再多等幾年，2025年估計就有結果了。