最近有報道：空軍多機種夜間對抗鍛造全時域空戰能力， 在西北大漠， 空軍多兵種、多機種展開夜間對抗演練， 一個個高難度課目， 一場場強強對抗， 錘煉飛行員全時域作戰能力。
殲20戰斗機完成夜間作戰訓練安全降落
從官方媒體報道的消息來看， 我國殲10C， 殲16， 殲20， 空警500， 運9電子戰飛機這個黃金“踹門拆遷”組合， 相比過去出動戰斗機和敵人戰斗機對打的單打獨斗模式， 進步到不同機型配合“群毆”敵人模式。
殲10C夜間起飛
當然了， 隱身戰斗機和非隱身戰斗機組合， 外加空中預警機電子干擾機， 這對于進攻還是防御都是極其有利的大招，
空中預警機， 也參加夜間飛行
當然， 還少不了電子戰飛機， 偵察干擾敵人雷達和通訊， 這是現代空戰所必須
這一次的亮點不在于“群毆”組合， 而在于夜間作戰， 從預警機到戰斗機都開始夜間真刀真槍實干。
有朋友或許會問， 殲20交付部隊2-3年了， 為啥現在才開始大規模夜間巡邏， 是技術差， 還是難度大？
這個就需要做一下夜航的科普。
夜間飛行， 座艙燈光就顯得格外刺眼， 視覺疲勞比白天來得快而且猛
為啥要夜航？很簡單， 作為人類來說90%的信息都通過視覺得來， 夜間視覺能力大幅度下降， 而且習慣需要休息， 俗稱的人困馬乏， 這個時候偷襲， 效果奇佳無比， 所以夜間進攻戰變成空軍強國的首選。
夜航難在哪里？
簡單來說就是， 黑燈瞎火看不清。 白天飛行， 大多可以看得清清楚楚， 夜間飛行就除了座艙顯示外， 外界昏暗， 很難看清地面和空中情況， 而且夜間飛行， 主要看儀表板， 儀表板燈光對比比較亮， 長時間看儀表， 容易造成視覺疲勞。
最大的麻煩來自于生活習慣改變， 常人都是白天干活， 夜間睡覺， 對于夜航來說就要反過來， 俗稱的“夜貓子”， 大部分人夜間飛行作業經常會出現各種不適， 睡眠不足引起的頭昏，
對于常人來說， 夜貓子模式很痛苦， 但是可以通過訓練來適應
而且夜間飛行出事概率也遠比白天高， 主要是夜間飛行容易出錯覺， 夜航中可能會把山與中云、湖泊與低云、星光與燈光混淆起來；誤認亮光為近距離， 暗光為遠距離；誤把反射到風擋玻璃上的座艙燈光為外界燈光；不動物體為移動物體等等。
而且由于缺乏外界明顯參照物， 出現倒飛錯覺后， 處置難度更大， 糟糕的是， 由于夜間視野差， 飛行員發現偏差慢， 而且修正量偏大， 容易過頭。
由于夜間飛行容易出偏差， 所以美軍執行低空任務的飛機都要求佩戴夜視鏡
在夜間飛行前和飛行期聞，
采用先進夜視儀可以克服黑夜帶來的困擾
當然， 最好的處理方式就是， 采用夜視儀， 對于戰斗機來說， 增加一個夜視儀， 往往造成頭部受力不平衡， 做機動能力大幅度下降， 所以， 凡是能不戴的都盡量不戴。
最好的辦法就是， 在頭盔里面集成夜視儀， 這是美國F35開啟的路子， 也是殲20追趕的方向。
F35頭盔顯示器， 帶夜視和穿透座艙能力， 夜間作戰毫無困擾