Mig-31是從Mig-25發展而來的， 具有類似的空氣動力學外觀， 使用一個單上翼、一個雙垂直尾翼和一個雙向進氣道。 長度22.69米,翼展13.46米,高6.15米,配備兩組D-30-6加力發動機,推力達151900牛,超音速巡航能力和最大飛行為速度2.83MH， 其作戰半徑為720公里,最大起飛重量46200千克,經過一次空中加油飛行時間可達6-7小時。
SR-71是第一個突破熱障的實用噴氣式飛機， 當時使用了許多先進的技術。 沒有作戰記錄顯示被敵方飛機或防空導彈擊落過。 SR-71是由美國研發的超音速飛行器， 于1990年退役， 但于1995年重返部隊， 最終于 1998年永久退役， 部分進入博物館展示， 只有NASA的克萊頓飛行研究中心使用SR-71A和SR-71B作為研究用途。
因此， 在20世紀60年代出現的黑鳥， 似乎已經到了生命的盡頭。 雖然能擁有超音速的速度， 但是這種飛機的耗油量是一般的5倍， 發動機的磨損率是平常的3到5倍。 因此， 這種飛行器具有航程短、滯回時間短、發動機壽命短、大修周期頻繁等缺點， 給地面維護和后勤保障帶來巨大壓力。
另外因為超音速飛機高度低， 所以空氣阻力大， 油耗高。 其次， 飛機的材料有很大的限制。 機身應該盡可能的輕， 但要克服空氣阻力幾乎是一個悖論。 而且， 超音速飛機是嘈雜的， 音速的轟鳴聲可以震碎跑道上的板塊。 所以超音速飛機有明顯的缺點。