說到豪華品牌, 絕大部分消費者首先便會想到BBA, 確實, 奔馳、寶馬、奧迪如今已經在國人心中形成了不可磨滅的印象, 其品牌價值已經深入人心。 而現如今, 越來越多的二線豪華品牌也紛紛進入國內, 試圖分得一杯羹, 這其中, 凱迪拉克、英菲尼迪、雷克薩斯、林肯、沃爾沃等在部分國人心中也有不錯的口碑及影響力。 不過還有一個豪華品牌在國內認可度較低, 甚至一度不被認為是豪華品牌, 這就是標致雪鐵龍旗下的DS。 我們今天的主角便是DS旗下的一款重磅車型——DS6, 該車在推出之際一度被認為能扭轉品牌影響力的車型,
從銷量上看, DS6顯然是一款最失敗的豪華SUV。 在6月份SUV銷量榜中, DS6排在所有SUV的最后一名, 僅僅只賣了1臺。 而在今年上半年也只有229臺入賬, 幾乎已經被人們遺忘。
說DS6是一款偽豪車其實一點也不為過, 在當下, 有兩種常見配置是國人比較痛恨的, 一種是三缸發動機, 另一種則是板車懸架。 三缸發動機不用多說, 大家已經非常熟悉, 大部分國人也是談三缸而色變。 后扭力梁式非獨立懸架也就是“板車懸架”一般被認為低端車的代名詞, 當今市場中15萬以內的合資SUV非常喜歡使用板車懸架, 像斯科達柯米克、北京現代昂希諾等。 而全系標配板車懸架的DS6, 顯然,無法激發國人的購買興趣。
在外觀上, DS6還是比較中規中矩, 該車前臉設計非常夸張, 相信這也是法系車一向推崇的風格。 中網尺寸雖然不大, 但中網下方保險杠進氣口等處的設計卻與眾不同, 此外, 該車大燈組也是讓人眼前一亮, 雙C的造型點亮后頗具辨識度。
車身側面來看, DS6同樣沒有太大看點, 其輪圈造型非常復雜, 并且行李架的設計也是獨樹一幟。 而在尺寸方面, 該車長寬高分別為4553/1858/1610mm, 軸距為2732mm, 定位為一款緊湊型SUV。
來到車內, DS6的內飾相對于同級別的豪華品牌SUV而言并沒什么亮點。 其中, 方向盤造型非常獨特, 對于喜歡個性的年輕人而言可能會有吸引力, 不過其他方面的設計則顯得非常一般。 但在做工用料方面, 作為法系車一向的拿手好戲,
價格上, 該車官方指導價為20.69-27.29萬, 不過在終端有一定程度的優惠, 入門車型起售價僅19萬出頭。 即便如此, 作為最窩囊的豪車, DS6如今已經漸漸淡出人們的視野, 6月份僅賣出1臺便是最好的證明。