作者 浩漢笑
曾經一架機身側面棱角分明的“隱身款”梟龍引起了我國軍迷的思考。 從氣動布局來說， 梟龍若改裝成隱身戰斗起其實也非常容易：DSI進氣道分布左右， 這一構型跟后來的F35系列和殲20都極為相似。 加之中規中矩的翼面設計， “梟龍”的性能說不上中庸， 但也并非等閑之輩。
如果站立在當前世界戰斗機設計的角度來講， “五代無輕型”顯然是一條鐵律。 即便是中型五代戰斗機， FC31顯然都不太受到重視。 F35系列勉強邁進重型戰斗機的世界， 但是其作戰能力還是大打折扣。 因為“低成本”， 很多東西都會被集成到一塊，
在當前看來， 梟龍戰斗機的最大起飛重量不過12700千克， 一臺RD93發動機推力也只能說是勉強滿足需要， 如果算上改隱身構型之后增加的空重， 且若要保持與當前相近的性能， 整機的機內2300升燃油除了削減容量， 別無他法。 即便改裝成隱身戰斗機之后， 論綜合性能， 還不如雙發RD93的FC31。
但是， 未來還有我國的新一代中推力發動機WS19的出現。 WS13只是RD93的國產版， WS19則是完全不一樣的國產發動機。 其推力比RD93大得多達到9500千克左右， 多了將近1200千克。 也就是說， 不削減燃油的情況下改裝機身， 推重比甚至還可以進一步增加。
單發戰斗機改隱身， 尤其是“梟龍”這樣的輕型單發戰斗機改隱身構型， 除了需要重新吹空洞、重新測試重心以外，
現階段， “梟龍”的機身內部改裝空間太少， 如果換裝了WS19， 恐怕還要修改進氣道。 而彈倉設計可以說沒有——在機腹最多也就只能采用半埋式掛彈， 兩側進氣道下面， 恐怕也只能各掛載1發中距彈。 如果涉及到航程， 恐怕還會在進氣道兩側加裝保形油箱， 這雖然可以“挖”開一個彈倉， 但整機空重也會增加不少。 即便采用國內技術最先進的航空用復合材料， 減重效果不顯著以外， 對于巴基斯坦來說反而是個負擔——他并無雄厚的復合材料工業。
曾經美國專門為F35系列戰斗機開發了一款微型空空導彈。
如果中國的空空導彈發射藥技術有這么先進， 那么類似小型化導彈的研發就完全不是問題。 以“梟龍”為例， 可以安裝保形油箱， 借鑒F15SE“沉默鷹”， 挖開一個彈倉用于掛載一枚中距空空導彈， 整機的攜彈量達到4發， 由于SD10的尺寸比AIM120C大， 因此一個彈倉掛進2發類似SACM這樣的微型空空導彈并不成問題。 “隱身版”梟龍可以攜帶8發中距微型空空導彈， 戰斗力也相當強了。 對于發展中小國的空軍來說就是福音。