S97
7月10日， 美國新型武裝直升機S97第二架原型機成功試飛， 這款武裝直升機， 從搞設計來說， 最大的亮點就是快， 時速高達480公里， 幾乎比我國武直10直升機快一倍。
武直10是我國陸軍航空兵最強利器， 航電武器先進， 就是巡航速度低點， 大體240公里每小時
當然， 從另外一個角度來看， 美國武裝直升機這一次大變陣， 在航空資深人士來說， 這不過是阿帕奇手下敗將的僵尸復活。
就是這一款直升機， 洛克希德公司的夏延人， 最高速度高達407公里每小時
洛克希德的AH56夏延人直升機， 和麥道公司的阿帕奇對陣， 前者最大起飛重量高達13噸，
為何更先進的產品為何反而失利？
根本原因是：不安全。
50-60年代， 美國軍事沖動型產品為主， 70年代開始， 穩妥型占了上風， 阿帕奇和F15都如此
洛克希德的AH56采用了剛性旋翼， 起降時候使用， 平飛時候切斷動力， 風標一般， 隨風飄動， 設計思路很先進， 但是麻煩就在于， 剛性旋翼試飛時候出了故障， 旋翼打破座艙， 造成機毀人亡， 陸軍就以此宣布失敗， 而讓麥道的穩妥成熟設計-阿帕奇直升機上馬。
美國空軍從50-60年代，
洛克希德的產品就是激進， 先進但是弱點明顯， 經過40年的磨練， 到了F22走穩妥中庸型
當然， 技術發展是無止境的， 夏延人輸了， 輸在不安全可靠， 40年后， 風水大逆轉， 美國重新拾起高速突擊的思路， 推出S97突襲者。
從S97的設計來看， 機身是高速流線型， 放棄了阿帕奇的高阻力方塊機身， 而且這直升機還撿起了一個俄羅斯人米24武裝直升機的“特異功能”， 座艙運兵。
米24這特殊設計， 飛機座艙可以運8個士兵， 提前投送人員或者救生，
雖然阿帕奇直升機比米24技術水平高一代， 專門優化機動性， 但是米24機身可以運兵， 或者對于被擊落隊友救生， 確實無比的福利， 米24本身有裝甲防護， 比普通的救援直升機更好， 實際上阿富汗戰爭中， 米24機艙運載8個陸軍士兵， 搶占制高點， 一起圍剿游擊隊的戰法， 最終被認為， 山地戰經典。
從這個角度來說， 美國飛機設計師， 從90年代的穩妥中庸設計到博采眾家之長， 設計功力猛漲。
設計師可以有門戶， 但是不能有心存門戶之見。