就目前來說， 美國在航空領域的發展是一直走在世界頂端的， 強大的研發能力之后， 就是他驚人的生產能力， 不同于世界主要航空大國的生產模式， 美國更偏向于在世界范圍內招標生產公司， 例如， 美國阿波羅載人航空飛船， 就用了超過15個國家成產的各種零部件。
因此， 美國完全有能力在三個月內生產出一艘可以發射的航天飛船， 而組裝從世界各地越來的零部件就可能要花上一個多月的時間， 但是， 這僅僅是極限時間， 美國政府航天局對于航空飛機的最低生產時間， 控制在6個月以上， 對于組裝完畢的航空飛機，
而世界其他國家的航空產業則更注重飛行安全， 例如中國和歐洲航天局對于航空飛行的制造下限時間就控制在一年以上， 期間還被要求進行各個階段的組裝試驗， 而從這些數據對比中我們就不難發現美國在這種開放式的生產模式下可怕的生產能力。
而這種生產模式造成的后果就是各種不可控誤差和裝配誤差之間對于美國航天事業的打擊， 自美國第一架航空飛機升空以來， 大大小小發生了十余次事故， 多名航天員也因此喪生， 最主要的原因就是在那些在第三世界生產的零部件達不到航空工業的制造水平，