“過去幾個月， 是我所經歷的最痛苦的時間， 不過我想我們還是挺了過來。 ”在美國當地時間週二舉行的股東大會上， 特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk ）如此感慨道。
一個月前， 特斯拉一名股東認為， 馬斯克一直兼任董事長， 容易引發特斯拉與Solar City等的利益衝突問題， 因此提議更換， 並提交至此次股東大會審議。
而此次特斯拉股東大會， 否決了包括更換董事長在內的兩項重組董事會議案， 馬斯克最終仍擔任特斯拉董事長和 CEO。
劫後餘生的馬斯克很高興， 在股東大會上高調宣佈， 特斯拉正計畫在上海建造第一座海外工廠，
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超級工廠落戶上海
實際上， 特斯拉將在中國落戶已傳聞許久。 去年6月， 就曾有消息稱特斯拉要在上海建廠， 建廠選址上海浦東新區臨港開發區， 只是當時上海臨港（600848， SH）發佈澄清公告， 否認與特斯拉公司就其在中國建廠事項有合作。
今年5月10日， 特斯拉獲上海浦東新區市場監管局核發的營業執照。 對在中國建廠， 馬斯克曾公開表示， 如果能夠在本地生產， 免去關稅和降低運輸成本， 可以讓特斯拉電動車在中國的售價下降三分之一。
“現在， 特斯拉在中國市場的價格包含了關稅、運費等費用。 而特斯拉在中國建廠的方案還沒有落實，
業內普遍認為， 今年， 我國公佈放開新能源汽車外資股比限制時間表， 是特斯拉決定在上海建設超級工廠的“催化劑”， 而在中國境內製造汽車將有助於特斯拉公司繞開進口關稅， 大幅削減成本。
6月6日， 特斯拉超級工廠計畫落戶上海的消息傳出後， 早盤時， A股中與特斯拉相關的“概念股”快速走高。 其中， 保隆科技（603197， SH）大漲7%， 上海臨港（600848， SH）上漲4%， 天汽模（002510， SZ）、旭升股份（603305， SH）、三花智控（002050， SZ）也有不同程度漲幅。
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Model 3遭遇“退訂潮”
此次股東大會， 外界除關心馬斯克的董事長位置能否保住外，
對此， 馬斯克在股東大會上表示， 目前， 特斯拉每天可生產500輛Model 3， 周產5000輛Model 3的目標“極有可能”在本月底實現。
然而， 一再延遲交付Model 3的特斯拉已經讓部分客戶失去耐心， Model 3正在美國市場遭遇“退訂潮”。 市場分析公司Second Measure的最新資料顯示， 在美國23%的Model 3訂單已被取消。 4月份， 馬斯克表示Model 3交付將推遲6~9個月後， 當月就有約18%的Model 3退訂。
不止是美國市場， NBD汽車獲悉， 在中國市場Model 3也有訂單取消情況。 “因為等的時間太長， 一些使用者取消了Model 3訂單， 轉而購買Model S或Model X。 ”上述特斯拉服務中心工作人員對NBD汽車坦言。
特斯拉憑藉豪華型汽車Model S、Model X打開市場後， 一直試圖通過較廉價的Model 3放量提高盈利能力。
有業內人士分析稱， 由於產量有限， 特斯拉目前根本無法履行超過45萬輛的Model 3訂單。
而在馬斯克看來， Model 3延遲交付主要歸結為特斯拉在自動化方面的運氣好壞參半。
馬斯克表示， “我們在Model 3上犯了很多錯誤。 我們知道如何解決這些問題， 我們也正在解決。 我們在某些情況下採用的自動化方法沒有奏效， 因此有些生產要素只適合人類完成， 有些部分則適合機器人。 ”
NBD汽車瞭解到， 2019年， 特斯拉將開始進行左側駕駛車輛的全球交付。 馬斯克表示， 在特斯拉每週超5000輛生產目標完成並實現盈利後，
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