說到日系的SUV車型, 國人最熟悉的應該就是豐田漢蘭達了。 雖然現在漢蘭達的銷量已經不如從前, 但是多年的底蘊依然讓這臺“神車”經久不衰, 它是很多同級車的標桿, 更是眾多車企努力想要趕超的目標。
而除了漢蘭達, 同樣是豐田旗下的硬派SUV普拉多也是稱霸一時。 普拉多是曾經的“豐田陸地巡洋艦”系列中的最新款, 動力性能好, 排放達歐三標準, 在越野車界大名鼎鼎。 當然, 這都是過去了, 自從2018款普拉多上市后, 銷量直線下降, 早已走下神壇。
要說當年, 普拉多一度被稱為“霸道”。 更膨脹的是, 普拉多當年的廣告,
本以為事情就此作罷, 然而, 普拉多又做了一件作死的事。 那就是2018款的普拉多車型上市后, 消費者發現已往普拉多配置的全時四驅改成了分時四驅, 并且托森式橋差速鎖也在新款車型上被移除。
作為一款高性能越野車, 普拉多的這一改動無疑是自斷雙臂, 即使它新增了很多其他配置, 但是消費者購買這款車看重的就是它的性能, 而不是其他花里胡哨的東西。 自新款車型上市后, 引來罵聲不斷, 普拉多也從神壇上迅速跌落, 銷量下滑慘不忍睹。