带你了解中国空军美国志愿大队是如何一步一步成立的？

本文作者張憲文， 蜚聲國際的中國近代史泰斗， 南京大學榮譽資深教授， 季我努學社榮譽社長， 季我努沙龍講演嘉賓。

美國與蘇聯一樣完全明了納粹及日寇妄圖統治全球的野心， 同時也希望日寇深陷中國戰場而遲滯其南進（南下）。

羅斯福總統

1940年12月15日， 羅斯福總統簽署一份不公開的總統令， 允許美國飛行員離職赴中國作戰。 并要求美國政府各部門配合這一方案的實施。 1941年4月15日， 羅斯福總統再次簽署不公開的行政命令， 允許預備役軍官和陸海軍退役人員參加援華志愿航空隊。 陳納德及其助手們依據羅斯福的總統令和中國政府開出的給予美國空軍志愿人員的較優厚待遇：飛行員月薪600美元，

中隊長750美元， 地勤機械師250美元。 每人每月津貼30美元。 每年可享有一個月的帶薪休假， 旅費及住宿費由中國方面承擔。 擊落1架日機可獲500美元獎金。 同時為每一個志愿者購買10000美元的人壽保險。 傷殘或死亡， 本人或其家屬可得到6個月的薪金， 并支付死亡者的喪葬費。 他先后奔波于17個美國空軍基地， 進行秘密招募（因為當時“珍珠港事變”還未發生， 美日并未交戰）， 以中美合資合作的中央飛機制造公司的名義與志愿者簽訂合同。 招募志愿者的工作于7月初結束。

陳納德

7月8日， 陳納德乘飛機離開美國。 “就在我將要離開的時候， 得到消息說羅斯福總統已經批準組建第二批美國志愿（援華航空）隊轟炸機大隊（陳納德親自招募和組建的為戰斗機大隊），

由100名駕駛員和181名槍炮手及無線電人員組成， 他們將于1941年11月到達中國， 之后同樣數量的人員將于1942年1月到達。 ”陳納德途徑夏威夷、菲律賓（當時為美國殖民地）， 一路會見其戰友、朋友， 并為志愿航空隊做宣傳， 最后到達香港， 旋即由香港飛赴重慶， “向蔣委員長報告從美國帶回來的超乎想象的成功消息”。 然后又由重慶急赴成都， 安排把過去蘇聯航空學校留下的彈藥運往重慶。 7月23日， 他搭乘中國空軍的運輸機飛往仰光， 與即將到來的首批志愿航空隊的隊員們會合。

1941年7月10日， 由110飛行員和150名地勤工程技術人員組成的首支志愿航空隊，

搭乘荷蘭“耶格斯方丹”號客輪離開美國前往仰光。

蔣介石

1941年8月1日， 蔣介石以中國政府航空委員會委員長的身份， 簽署了批準成立中國空軍美國志愿大隊的命令：“1.美籍志愿軍第一大隊于本日組織成立。 2.仰陳納德上校（陳納德來華不久， 蔣介石即已提升其軍銜為中國空軍上校）將來華參戰之美志愿軍組成該大隊， 其因完成該大隊之組織而須增派之華籍人員由本委員會供給之。 3.仰陳納德上校就該大隊指揮官之職， 于組織完成后， 將詳情具報。 ”同時任命中國空軍上校王叔銘為志愿大隊參謀長， 協助陳納德的工作， 以協調、解決志愿大隊所需要供給的一切。

張憲文等：《中國抗日戰爭史·第三卷》，

2016年版。

編輯： 季我努學社青年會會員

浙江大學近現代史碩士生 蕭宸軒