6月5日至6日， 全球汽車論壇第八屆年會（GAF2018）在重慶召開， 吉利控股集團董事長李書福表示：隨著未來5年中國汽車市場全面放開， 面對無情的挑戰， 中國汽車企業不能靠炒作， 中國企業要協同合作， 更重要的是做實業要踏踏實實， 不要想賺快錢。 當前汽車工業而言， 對外開放之前， 儘快對內開放， 更多資本， 力量參與到汽車行業裡來， 早日參與中國汽車競爭中來， 把價格降下來， 把實惠給用戶， 提升中國汽車競爭力， 讓更多中國汽車跑起來， 而不是外國汽車。
（浙江吉利控股集團董事長 李書福）
以下是發言實錄：
很多場合都講過， 汽車分為三種形態， 第一種， 主動適應行業變化， 主動具備改變能力的汽車公司；第二種， 主動堅持， 想改變沒有能力改變；第三種， 新勢力公司。
三種公司同場競技， 誰能勝出不好說， 但肯定的是， 堅持傳統思維不主動改變的公司很難有前途。 中國是全球最大的汽車市場， 全球汽車企業都到中國市場競爭， 中國汽車工業的變化就會影響全球格局， 中國面臨從價值鏈中低端到中高端；面臨合作共贏， 轉型升級的課題， 這是一個很大挑戰。
接下來五年， 中國產業完全放開， 門檻完全消失。 國外公司摩拳擦掌， 大家都在期待這一天到來， 期待大展拳腳。 他們希望用另一種方式參與中國市場的競爭。 面對無情的挑戰，
電氣化是方向， 很多企業越來越重視， 中國企業也在加速進程。 2025年， 新能源汽車的占比20%以上， 很多汽車公司都提出來發展電動化系統， 這都是正確安排， 在推動更多電動化汽車上路的努力， 中國和世界的目標是一致。
（浙江吉利控股集團董事長 李書福）
富豪宣佈2019年開始， 所有上市車型都將電氣化， 其他公司都紛紛跟進。 未來吉利產品都將實現電氣化， 三年內會推出30多款新能源車型， 以更高技術標準， 滿足使用者需求， 這些信號都顯示， 從內燃機到電動機是必經之路， 這個改變正在加速發生， 不是行政命令而是市場安排和用戶需求。
互聯網造車如火如荼， 這是個很好的勢頭， 要積極引導和支援，
當前汽車工業而言， 對外開放之前， 儘快對內開放， 更多資本， 力量參與到汽車行業裡來， 早日參與中國汽車競爭中來， 把價格降下來， 把實惠給用戶， 提升中國汽車競爭力， 讓更多中國汽車跑起來， 而不是外國汽車。
鼓勵公平競爭， 堅決反對特權和保護， 未來汽車一定是智慧終端機， 智慧汽車， 無人駕駛汽車， 這一切都要加大投入。 建一個汽車廠不難， 造一輛汽車也不難， 如何實現競爭力， 實現可持續發展， 那就不容易了。 只要大家協同發展， 將會推動整個汽車工業發展。