2018年6月5日晚， 2018奧迪品牌峰會在中國最年輕的一線城市——深圳成功舉辦。 在峰會中， 奧迪向大家展示了品牌未來的戰略規劃， 並將代表著未來的奧迪e-tron、奧迪Aicon等車型帶到了所有人面前。 而整場峰會的重頭戲在於家族旗艦SUV奧迪Q8的全球首發， 數百名來自世界各地的媒體記者， 與來自奧迪和一汽-大眾的領導及員工共同見證了這一全新車型的亮相。
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自從寶馬X6和賓士GLE轎跑SUV進入到消費者的生活中後， 大家一直對奧迪的同類車型充滿期待， 各種關於Q8的傳言時不時會出現在網路上，
但這只是表面現象， 奧迪在暗地裡一直沒有放棄對於Q8的研發。 先是概念車亮相， 再到如今的量產車發佈， 真是讓我們等太久了。 不過目前看來我們所有的等待都是值得的， 因為奧迪Q8從各個方面來看都領先於時代， 拉近了我們與未來之間的距離， “老邁”的X6和GLE轎跑SUV根本不能與它相提並論。
顛覆認知 奧迪Q8裡外都是新的
很多人會自然而然地認為奧迪Q8就是Q7的Coupe版本， 其實並沒有這麼簡單， 奧迪徹底顛覆了大家的傳統認知， 它並不是Q7的運動版， 而是集優雅外形、運動性能和智慧科技於一身， 全面展示出奧迪面向未來移動出行新時代的產品設計思考的旗艦級SUV。
從外觀來看， Q8延續了此前概念車的風格， 最新的家族式設計語言賦予它十足的霸氣。 立體的八邊形大嘴式進氣格柵將引領Q家族的全新面孔趨勢， 內部採用直瀑式鍍鉻飾條進行點綴， 加上犀利的大燈組， 以及保險杠兩側誇張的進氣口， 營造出極具殺傷力的前臉。
作為著名的“燈廠”， 奧迪Q8自然不會讓眾人失望， 選裝的高清矩陣式LED大燈中各有24個獨立LED發光單元。 數位化日間行車燈標識首度採用三維設計， 在大燈邊緣由七個短段光帶和兩個長段光帶組成。 可將視覺焦點向外轉移， 突出奧迪Q8的車身寬度。
結合高清矩陣式LED技術， 大燈和尾燈不僅提供動態轉向信號， 還可在車門上鎖和開鎖時閃爍。 這種和諧的交互使奧迪Q8極具科技感。
相比霸氣側漏的前臉， 側面就顯得收斂多了。 車頂線條稍有下溜， 並沒有很強的轎跑范兒， 好在較為傾斜的D柱還保留了最後的尊嚴。
突起的前後輪拱、腰線以及裙線猶如隆起的肌肉， 突顯出SUV的力量感。 雖然Q8車身尺寸達到4986 /1995/1705mm， 軸距為2987mm， 但看起來並不顯大。
這樣看來Q8的側面並沒有什麼亮點， 不過當你打開車門的一霎那， 這種感覺就會蕩然無存， 那炫酷的無框車門會讓所有人為之傾倒， 可謂裝X利器。
尾部依舊充滿各種淩厲的線條， 與前臉產生呼應。 奧迪最新的家族式設計特徵——貫穿式尾燈必不可少，
內飾也是奧迪最新的設計風格， 與全新一代A8保持了較高的相似度。 多塊大尺寸液晶屏充斥車內， 帶來強烈的科技感和未來感。
中控上方是一個10.1英寸的顯示幕， 用於控制資訊娛樂系統和導航系統。 下方的8.6英寸顯示幕則負責空調以及文本輸入等功能。 12.3英寸的液晶儀錶盤已出現在很多奧迪新的車型當中， 在Q8上面自然不會缺席。
奧迪還提供了多種內飾顏色和配置讓使用者選擇。 包括三個版本的真皮座椅， 入門級車型便配置包括品質最高的瓦格納豪華高級真皮座椅選擇。
客戶可選S-line運動套裝， 整合了頭靠、菱形圖案和S標識。 所有的配置都可選實木或鋁鑲嵌裝飾條。 提供奧迪專屬四種真皮套裝和多項其他定制選擇方案。
豐富的安全科技配置是Q8的一大賣點， 選裝不同的輔助系統套件能帶來更豐富的功能， 例如更智慧的自我調整巡航， 系統會根據前方路況而智慧選擇滑行還是加速。 還有側方車輛靠近警報、慢速倒車障礙物靠近警報、以及下車警示系統和車道變更警示系統。
選裝駐車套件還可以實現遠端停車導航系統， 可以在駕駛員監控下獨立完成Q8進出停車位。 駕駛員可以提前讓車輛開出來， 通過智慧手機上的myAudi應用程式完成操作。
動力方面，奧迪Q8使用48V輕混系統，首先將會推出最大功率為286馬力、最大扭矩為600牛·米的3.0TDI柴油發動機，隨後會推出3.0L渦輪增壓汽油發動機，全系匹配8擋手自一體變速箱，且全系標配quattro四驅系統。
至於上市時間，奧迪Q8將於2018年7月初開始投放德國和其他歐洲市場。標準配置包括自我調整懸掛系統、19英寸輪轂、LED大燈、升級版MMI導航系統和雙溫區自動空調系統。稍後便會進入中國市場。
放眼未來
奧迪繼續深耕中國市場
並強力佈局新能源及自動駕駛
作為重頭戲，奧迪Q8自然是放在最後壓軸登場，在這之前，奧迪先向大家秀了下肌肉。在新能源汽車的大潮中，奧迪也不甘落後，在未來的發展規劃中，奧迪計畫在2025年銷售80萬輛新能源車型。
為了達成這一目標，奧迪制定了明確的四步走路線：從微混合動力，到油電混合動力，再到插電混合動力，最後實現純電動化。
並且在峰會現場，奧迪還將代表這一路線的終極產品——奧迪e-tron原型車展示了出來。該車是奧迪品牌的首款純電動車型。
這款動感十足的SUV不僅擁有典型豪華車的寬敞空間和乘坐舒適性，且最高續航里程可達500公里。同時奧迪e-tron原型車的量產版是能夠在高達150千瓦的快速充電站充電的車型，30分鐘內即可充滿，解決了用戶的後顧之憂，大大提升了純電動車型的實用性。
這款新車將於2018年底在歐洲上市，並會在2019年進入中國市場，進而在2020年實現國產。目前中國不僅是全球最大的單一汽車市場，也是全球範圍內最大的新能源汽車市場。
對此，奧迪非常重視，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德博士說：“奧迪首款純電動車型是奧迪品牌的一個重要的里程碑。
到2022年，將在中國市場投放10款純電動車型，覆蓋各級別細分市場，滿足中國用戶對於高端純電動出行的多元化需求。”
除了新能源汽車以外，自動駕駛也是目前炙手可熱的發展方向。在這方面，奧迪也走在了前列。已經上市的全新一代A8便是全球首款可上路的L3級自動駕駛汽車，在未來，奧迪也將向更高級別的L4和L5級自動駕駛發起衝擊。
在現場，奧迪用一輛名為Aicon的概念車，向我們詮釋了品牌對於未來的憧憬。奧迪Aicon是全球首款實現L5階段全自動駕駛的概念車，它集設計研究用車型、技術演示車型、個人出行概念車三種屬性於一體，展現了未來自動駕駛豪華轎車的所有可能性。
作為一款設計研究用車型，奧迪Aicon大膽突破，以超前的眼光將未來幾十年的車輛外觀和內飾設計呈現於當下，並融合了傳動系統、懸架、數位化和可持續性方面的創新成果。
對於最重要的中國市場，奧迪也絲毫不敢鬆懈，尤其在產能支持方面，一汽-大眾已形成五大生產基地的全國佈局雛形，為奧迪品牌車型實現百萬輛產能儲備提供有力保障。
今年上半年，長春Q工廠、華東基地正式投產，下半年，華南基地二期、華北基地也將建成投產。到2020年，一汽-大眾奧迪將成為中國首個產能突破百萬的豪華車品牌。
2018年是奧迪產品和品牌的雙大年，本次峰會以強大的產品陣容和前沿的科技儲備，全面展現了奧迪品牌的創新與進取魅力，揭示了未來汽車的發展趨勢。未來，在一汽-大眾強有力的支持下，奧迪品牌將繼續創造並引領中國消費者多元化、個性化的用車需求，持續引領中國豪華汽車市場。
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動力方面，奧迪Q8使用48V輕混系統，首先將會推出最大功率為286馬力、最大扭矩為600牛·米的3.0TDI柴油發動機，隨後會推出3.0L渦輪增壓汽油發動機，全系匹配8擋手自一體變速箱，且全系標配quattro四驅系統。
至於上市時間，奧迪Q8將於2018年7月初開始投放德國和其他歐洲市場。標準配置包括自我調整懸掛系統、19英寸輪轂、LED大燈、升級版MMI導航系統和雙溫區自動空調系統。稍後便會進入中國市場。
放眼未來
奧迪繼續深耕中國市場
並強力佈局新能源及自動駕駛
作為重頭戲，奧迪Q8自然是放在最後壓軸登場，在這之前，奧迪先向大家秀了下肌肉。在新能源汽車的大潮中，奧迪也不甘落後，在未來的發展規劃中，奧迪計畫在2025年銷售80萬輛新能源車型。
為了達成這一目標，奧迪制定了明確的四步走路線：從微混合動力，到油電混合動力，再到插電混合動力，最後實現純電動化。
並且在峰會現場，奧迪還將代表這一路線的終極產品——奧迪e-tron原型車展示了出來。該車是奧迪品牌的首款純電動車型。
這款動感十足的SUV不僅擁有典型豪華車的寬敞空間和乘坐舒適性，且最高續航里程可達500公里。同時奧迪e-tron原型車的量產版是能夠在高達150千瓦的快速充電站充電的車型，30分鐘內即可充滿，解決了用戶的後顧之憂，大大提升了純電動車型的實用性。
這款新車將於2018年底在歐洲上市，並會在2019年進入中國市場，進而在2020年實現國產。目前中國不僅是全球最大的單一汽車市場，也是全球範圍內最大的新能源汽車市場。
對此，奧迪非常重視，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德博士說：“奧迪首款純電動車型是奧迪品牌的一個重要的里程碑。
到2022年，將在中國市場投放10款純電動車型，覆蓋各級別細分市場，滿足中國用戶對於高端純電動出行的多元化需求。”
除了新能源汽車以外，自動駕駛也是目前炙手可熱的發展方向。在這方面，奧迪也走在了前列。已經上市的全新一代A8便是全球首款可上路的L3級自動駕駛汽車，在未來，奧迪也將向更高級別的L4和L5級自動駕駛發起衝擊。
在現場，奧迪用一輛名為Aicon的概念車，向我們詮釋了品牌對於未來的憧憬。奧迪Aicon是全球首款實現L5階段全自動駕駛的概念車，它集設計研究用車型、技術演示車型、個人出行概念車三種屬性於一體，展現了未來自動駕駛豪華轎車的所有可能性。
作為一款設計研究用車型，奧迪Aicon大膽突破，以超前的眼光將未來幾十年的車輛外觀和內飾設計呈現於當下，並融合了傳動系統、懸架、數位化和可持續性方面的創新成果。
對於最重要的中國市場，奧迪也絲毫不敢鬆懈，尤其在產能支持方面，一汽-大眾已形成五大生產基地的全國佈局雛形，為奧迪品牌車型實現百萬輛產能儲備提供有力保障。
今年上半年，長春Q工廠、華東基地正式投產，下半年，華南基地二期、華北基地也將建成投產。到2020年，一汽-大眾奧迪將成為中國首個產能突破百萬的豪華車品牌。
2018年是奧迪產品和品牌的雙大年，本次峰會以強大的產品陣容和前沿的科技儲備，全面展現了奧迪品牌的創新與進取魅力，揭示了未來汽車的發展趨勢。未來，在一汽-大眾強有力的支持下，奧迪品牌將繼續創造並引領中國消費者多元化、個性化的用車需求，持續引領中國豪華汽車市場。
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