我国第十个生产大型军用无人机的厂商诞生了：没想到在大山里建厂

7月3日上午， 由航空工業貴飛公司自主創新、設計制造的“鷂鷹”Ⅱ中高空、低速、長航時察打一體無人機在貴飛機場成功試飛。 “鷂鷹”Ⅱ在外形設計上與“翼龍”系列、“彩虹”4/5、“云影”等察打一體無人機很相似， 都是采用大展弦比平直翼、發動機后置、V形雙垂尾、帶機身邊緣線和前三點可收放式起落架設計， 但是“鷂鷹”Ⅱ也有自己的特點， 包括機頭部位的機身邊緣線類似于旅游鞋的前部并有上翹；進氣口在機身尾部上方， 呈半橢圓形并前掠。 主起落架為直立式并且向里收在機翼下；機身后部下方有面積較大的單腹鰭；機身無刀狀天線；空速管在機頭中央邊緣線處；機頭上方的衛星接收天線整流罩不像其他幾款無人機那么鼓，

并且能夠在機腹加裝類似美國MQ-4C“人魚海神”那樣的雷達天線整流罩（里面裝合成孔徑雷達）。 此外， “鷂鷹”Ⅱ也可在前起落架前部加裝可收放式光電吊艙。

軍事專家張強告訴記者， 受機體大小限制， 大多數察打一體無人機只能攜帶有限的電子信息設備和偵察打擊模塊。 當前， 戰術型察打一體無人機起飛重量一般為150至300千克， 有效載荷僅為30至50千克之間。 在貴飛首飛“鷂鷹”Ⅱ之前， 我國已經有成飛、沈飛、航天科工、航天科技、愛生技術、兵器工業、騰盾、西工大、北航等9家企業或科研單位研制生產出自己的中型高空長航時無人機，

貴飛是第十個具備此能力的生產商。 在貴飛研制“鷂鷹”Ⅱ之前， 普通出口型察打一體無人機可視化探測、觀察距離較近， 僅稍優于人員目視觀測范圍， 必須抵近目標執行任務。 地面操控人員只有在敵方發現無人機并采取隱蔽防護措施之前率先發起攻擊才能奏效， 新研制的“鷂鷹”Ⅱ在考慮低成本的情況下， 提高了上述性能， 從最近的帶彈試飛來看， 這是得到訂單后的首次正式試飛， 具有重要意義。

“鷂鷹Ⅱ”無人機系統采用輪式起降、全過程自動控制、視距/超視距鏈路、組合導航等技術， 具有操作方便、可靠性高、維護保障要求低和壽命長等特點。 其動力系統為活塞發動機， 航速230公里/小時， 升限7000米。

“鷂鷹Ⅱ”無人機的多用途能力要比其他察打一體無人機強，

不僅能獨立完成目標偵察監視、定位， 信號破譯及對時敏目標實時打擊等任務， 提供目標偵察情報及效果評估， 而且還能為土地資源勘測、海事巡邏、通信中繼、消防、救災、航拍、石油管線、森林防火等提供實時的圖像和檢測信息。 也就是說， “鷂鷹Ⅱ”具有很強的軍民兩用色彩。

在良好氣象條件下， “鷂鷹Ⅱ”可利用光電吊艙的白光傳感器對地面、海面實施偵察監視；在復雜氣象條件下， “鷂鷹Ⅱ”則利用機載合成孔徑雷達或光電吊艙的紅外成像傳感器實施偵察和監視， 其中合成孔徑雷達能夠獲取大面積、遠距離、高分辨率的地面、海面圖像信息， 具備全天候（有風速限制條件）、全天時偵察、監視和情報搜集能力，

并能通過機載無線電數據鏈、衛星通信設備實時傳輸2兆帶寬的圖像到地面指揮中心。 “鷂鷹Ⅱ”在兩側機翼下共有4個外掛點， 可掛載反坦克導彈、輕型空地/艦導彈、制導炸彈等武器， 對地/海面目標實施打擊。 就載彈量、攻擊能力來說， 與“彩虹4”相當。 “鷂鷹Ⅱ”主要是用于出口， 進一步豐富了我國無人機的品種， 也給國外客戶提供了更多的選擇。