林肯是個不折不扣的豪華品牌， 不過在中國汽車市場前進的步伐異常艱難， 按照近期的政策消息來看， 林肯比起其它國外豪華品牌的合資車型要來得多了一分價格優勢， 不過這個優勢能不能幫助林肯在中國市場獲得出色的成績還是一個未知數， 今天要說的林肯大陸或許會是受益者。 這車厲害了， 光研發費就70億， 內飾完勝奔馳E級， 卻還是停產
先看外觀部分， 它的格柵孔形狀采用了和車標輪廓相同的分割方式， 視覺效果偏向沉穩大氣， 車燈有一絲犀利的感覺， 但總的來說還是一種穩重的商務風。
內飾來說， 和車身側面一樣表現平平， 皮質包裹的方向盤看起來做工十分厚道， 但是缺了一點靈活的感覺， 中控屏幕的大小搭配和諧， 不過總的來說不如奔馳、BMW和Audi幾家有設計感， 整個內飾中白色面板的穿插也算為沉悶的內飾表現提升了一點點的時尚感， 總的來說林肯大陸的內飾穩重有余， 大氣和豪華感明顯不足。
最后聊一聊動力， 它采用了一款400匹3.0升的雙渦輪V6發動機， 最大扭矩可以達到540N·m， 傳動系統配備的是一款6速的手自一體變速箱并且提供了四輪驅動系統， 最親民的部分是發動機的適用汽油型號，
今年第一季度林肯大陸的銷售狀況十分不容樂觀， 結合它的各方面表現來看， 應該是外觀和內飾設計過于落后， 無論在哪個國家都遭到了冷眼， 不知道此次中國的關稅政策能不能救活林肯大陸， 說實話， 只要一款車能打開中國市場， 那它最起碼就不用面對停產的尷尬境地。