寫在前頭：本文絕對不是要黑柯米克， 公正評車。
斯柯達（SKODA）， 德國大眾汽車公司經典子品牌之一， 總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫， 是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。 2011年斯柯達在中國市場交付量達到220,089輛， 呈兩位數的增長。 同時， 也首次創造了單一市場銷量超過20萬輛的記錄， 這也使得中國成為了斯柯達在全球最重要的市場。
今年6月27日， 斯柯達柯米克在常州正式上市， 自此和斯柯達明銳、柯迪亞克構成“三車戰略”。 柯米克定位于緊湊級SUV， 但斯柯達在這一領域已經有柯珞克了， 這就讓消費者有點摸不著頭腦了。
2018款柯珞克
作為一款中國特供車， 大眾朗逸在國內創造了銷量神話， 而此次柯米克也想復制這一成功。 沒錯， 它也是一款專為國內消費者打造的特供車， 但它卻并沒有誠意， 柯米克依然基于大眾老舊的PQ34平臺打造， 而不是最新的MQB平臺。
柯米克在配置上非常寒酸， 尤其是低配車型， 很多如今在這個級別熟悉的配置你都看不到。 動力方面， 柯米克僅搭載了一臺1.5L發動機， 功率最大值僅81Kw， 扭矩最大值150N.m， 從數據上看毫無競爭力。
如今中國老百姓不好騙了， 買車不會僅僅受品牌影響了，