為什么美國人都喜歡自己修車， 國人卻直接把車丟修理店？說出來你都不敢相信
無論生活環境還是工作學習經歷都必然會產生不同的生活習慣， 無所謂誰對誰錯。 美國被人們稱為是“坐在車輪上的國家”， 美國現在的總人口大約三億多， 汽車總量量也接近3億輛， 幾乎每個人都有一輛汽車。 中國的人口接近14億， 總量也大約只有大約兩億多輛， 平均數相對有些差距， 但是同時在持續的大幅度增加， 總數超過美國是可預期的不需太長時間的事。
不過兩個國家的人面對汽車的修理問題上卻使用了截然不同的辦法，
首先， 美國是世界上最早大量使用汽車的國家， 也是主要品牌的擁有者， 甚至中國形成的左駕右行的道路規則也是因為受到美國的影響。 他們面對汽車的歷史明顯比中國要長很多， 并且從小就接觸汽車， 對汽車的簡單結構和基本原理相對更清楚， 自然可以輕易解決小的問題。 而中國因為真正接觸汽車的時間短得多， 自然難以如此的駕輕就熟。
其次是美國的汽車零部件商店更加完善，
幾乎需要的零件都可以輕易買到。
而中國的零部件主要針對專門進行維修的商家，
最后也是最重要的一點， 美國的平均薪資水平相對中國要高得多， 薪資來自于顧客， 修理所需的費用自然也水漲船高， 成為了一個不小的負擔；而中國則不然， 以廉價勞動力著稱， 維修的費用不會太高， 大多數人基本都不會太在意。
曾經發生過一件很有意思的事，
兩國的學生一起考試，
問題是手表的時針和分針重合之后再過多久會再次重合，
中國的學生是列方程來算，
美國的學生則是拿出手表最直接撥表針。
多年的應試教育和教育方式的一刀切，
導致很多人動手能力相對低，
然后這些必然也會影響到生活中的方方面面，
一切更依賴其他的專業人員也是他的一種很直觀的體現。
隨著思維方式和教育模式的變化， 如今中國的教育也在逐步的傾向于更多的要求動手能力和開創性思維， 越來越多的人愿意自己親自動手做力所能及的事， 情況因此也在發生改變， 自己維修的比例已經在逐漸的增加。
中國的改革開放到現在時間很短， 在幾乎大多數的家庭里， 汽車都是最值錢的東西之一， 一般是不舍得自己修理的， 主要是怕會越修越壞， 會造成更大的麻煩。 但是隨著中國的經濟長時間的持續高速發展， 汽車的花費在家庭的占比也會更低， 再加上對汽車的了解長度的加深， 自然不會有太多人認為自己維修是有很大風險的事。