本文是企鵝號“汽車時空”原創文章， 獨家發布企鵝號， 不得轉載!
尹明善， 一個經歷過激情燃燒的歲月的典型民營企業家。 年輕時因因資本主義傾向坐牢， 進了勞改農場， 在這里耗費了20多年的光陰。 41時， 他做過編輯， 創辦書社， 并且在90年的時候成功的賺到了人生中的第一個60萬。
但他不滿足， 放棄了書社后， 他將目光投向了摩托車市場， 在54歲時創立了“轟達車輛配件研究所”， 開始研究摩托車的發動機， 并借此賺了1500萬。 后來摩托車行業開始下坡， 他又看上了汽車發動機， 并成立了力帆集團。
隨后， 力帆又相繼推出了微型汽車、客車、卡車、工程車等。
為了支持公司的汽車， 尹明善座駕是力帆的首款車型是力帆520， 520其實是“我愛你”的諧音， 很時髦的樣子有木有， 價格不過5萬元。 后來， 這座駕又變成了X60， 再到力帆820， 都是自己家生產的車。
尹明善雖然自己如此的低調， 但他的兒子尹喜地可是一點也沒有老爸這般低調， 被網友們稱為精彩哥。 他是中國首位布加迪威龍車主， 所有的車牌都是JC開頭編號。
法拉利LaFerrari， 這款全球限量499臺， 也是法拉利傳奇車型恩佐的換代車型， 在國際的售價曾經高達2000多萬。
中國第一輛寶馬M3、M6就是他從德國空運過來的， 光是貨柜、空運、海關費用就花了差不多100萬。
除此之外，
不過尹明善似乎也沒有打算將自己的公司交給他， 早前他曾對外披露了自己的交班計劃， 現任力帆股份副董事長、總工程師的陳衛， 有可能陳衛接棒尹明善， 向來這也是一種無奈的選擇吧!