汽車行業的變革其實也不是這一兩年了， 電動、智慧、無人駕駛等出行概念正在不斷湧現和實現， 去年的上海車展和深港澳車展規模一大一小， 賣場的味道卻都蓋不住， 今年北京車展已經改頭換面， 深港澳車展卻越走越遠了。
賓士連續第5年在深港澳車展中包下一個展館打造賓士品牌專館， 此次共帶來33款車型， 著重亮相了全新一代CLS 350、AMG S 63和E級敞篷等新車， 其中先期上市的全新一代CLS 350搭載了賓士新款的2.0T 48V輕混動力系統， 將輸出資料提升到299馬力、400牛米， S級上那台全新3.0T直列六缸發動機在CLS上還沒有什麼相關承諾。
AMG S 63轎跑車算是典型的暴力美學了， 旗艦轎車換上多處運動元素， 比如AMG垂瀑式賽車格柵、前裙板等， 當然也有首次應用於AMG車型的OLED尾燈， 共計66顆OLED。 動力系統為4.0T雙渦輪增壓V8發動機匹配9AT變速箱， 最大功率450kW（612PS）， 百公里加速3.5秒， 標配4MATIC+高性能全時四驅系統。
而AMG A 45臻藏版則是將A 45換裝了全新的宇宙黑色金屬車漆， 紅色飾條貫穿于引擎蓋和車頂， 並點綴於外後視鏡、車輛側裙和尾翼， 十分張揚， 定價52.18萬元的這個特別版本全國僅限量發售200台。 全新E級敞篷車是E級家族的第5位成員， 時速不超過50km/h時軟頂篷可在20秒內完成開合。
吉利新遠景SUV
價格：7.59-10.59萬元
吉利新遠景SUV已經在國內多地上市， 除了1.8L發動機外， 新車換裝了吉利那台新的1.4T發動機+邦奇CVT的動力總成，
這是一條極其可愛的分割線
深港澳車展相比上海車展、北京車展來說談不上什麼規模， 連成都車展也比不上， 成都車展至少同樣把國內的媒體通通聚在了一起， 而深港澳車展上的媒體寥寥無幾， 多的是什麼？群眾， 包括想買車的， 喜歡車的， 和看熱鬧的， 以及數不清的本地銷售， 說得通俗點， 這車展就像個菜市場， 比去年更像。
回想去年的上海車展和深港澳車展， 雖然上海車展規模要大得多， 但其實賣場的味道還是相當濃烈， 車展前後都有很長一段時間的新車空窗期， 大部分車企彼時還會選擇熱度最高的時候上市，
深港澳車展或許更像個賣場， 沒有什麼媒體， 也沒來多少廠家的人員和公關團隊， 隨處可見的全是銷售人員以及攜家帶口的群眾， 接地氣倒是真的， 但是車展的初衷似乎太淡了點， 再來到今年， 北京車展已經與上海車展大不相同， 上市等活動大多選擇避開車展， 車展上是什麼景象？家家放出概念車， 新勢力紮堆出沒， 傳統車企的聲音似乎真的被蓋過去了一般。
沒法說這是壞事還是好事， 但是北京車展的確比上海車展有意思了，
其他品牌都在幹什麼呢？Jeep的主持人在叫賣大指揮官的7座空間有多麼適合家庭出行， 哦對了， 大指揮官還推出了插電混動版本， 預計2019年上市， 號稱2L/100km；上汽乘用車在繼續推廣他們的名爵和榮威新能源， 寶沃沒去北京車展卻來了深港澳， 賓士還算常規， 奧迪專館就像奢侈品牌一折特惠一樣，
深港澳有多大的地域優勢我想不必多解釋， 但在我看來， 深港澳車展始終沒有走上一條正確的路， 我在展館中被一位銷售拉住時， 還沒等到我發聲， 他已經看到了我胸前的記者證， 於是默默放走了我， 同樣沒有來得及發聲。 我一路默默地走， 找不到多少想拍的東西， 早上8點鐘每個展臺都聚集著一群襯衫西服， 一位領導拿著喇叭在喊著“今天有信心完成目標嗎？”-“有！！！”
我們希望在車展上感受到的是汽車工業的味道和走向， 車企同樣需要在車展上亮出自己的鋒芒， 如果無論是誰走進來都感覺走進了熙熙攘攘的菜市場甚至傳銷窩點的集會， 那深港澳車展何止是被埋沒？北京車展已經有了變革的眉目， 最重視深港澳車展的卻還是本地的經銷商，歌舞昇平，冷暖自知。
人來人往的其他地方，我相信有很多人希望被遍地都是的白襯衫拉住時，下一秒聽到的是“這個技術的原理是……”，而不是“我們這輛車今天掃碼立減5000瞭解一下”。
最重視深港澳車展的卻還是本地的經銷商，歌舞昇平，冷暖自知。人來人往的其他地方，我相信有很多人希望被遍地都是的白襯衫拉住時，下一秒聽到的是“這個技術的原理是……”，而不是“我們這輛車今天掃碼立減5000瞭解一下”。