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离开了CRV,本田又来了BRV,油耗5毛,仅售12万,途观凉了

Honda很有意思, CR-V沒落以後倒是幾乎放棄了過去CR-V所在的那塊細分市場, 但又不是破罐子破摔那種, 而是在其它相鄰的細分市場動作不斷, 比如說稍小些的概念車Vision, 再比如說我們今天要聊的這台BRV, 空間尺寸都更大, 價格可良心多了, 一起來看看。 離開了CRV, 本田又來了BRV, 油耗5毛, 僅售12萬, 途觀涼了

先看外觀, 前臉依舊是寬大的鍍鉻飾條很好地把進氣格柵給掩藏了起來, 大氣精緻的車標鑲嵌其中, 這樣的慣用設計確實很出彩, 前大燈的設計沒有什麼特別之處, 但是視覺效果特別有活力。 側面來看, 一眼就注意到它大角度傾斜的腰線設計,

上部的行李架兼具裝飾和實用功能。

Honda的內飾向來是一種簡約而不簡陋的風格, 不過這台BRV在選材方面是有些不夠厚道了。 首先是針織材質包裹的座椅, 設計感比較充足, 但是總是很拉低檔次。 三幅式多功能方向盤在造型方面比較圓潤, 偏向舒適的手感, 中控螢幕的尺寸有些不夠看, 換擋杆部分的設計很有意思, 有點復古的味道。

接下來是動力系統, Earth Dreams Technology可是Honda的拿手好戲, BRV採用了兩款發動機, 分別是120匹1.5升的Earth Dreams Technology發動機和177匹的1.5T渦輪增壓發動機, 前者每行駛100Km僅消耗汽油5升, 作為一台大7座的車型, 日系的低油耗體現的淋漓盡致。

面對CR-V的沒落, Honda的應對措施相當有趣, 不是立馬推出新車型來填補空缺的市場,

而是在相鄰的細分市場不斷試探, 有效地低成本避免了CR-V事件給品牌形象帶來的不利影響, 最後說一說這台BRV的售價, 據資料顯示, 它的起步價大概在12W左右, 性價比超級高。

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