俗話說， 一分價錢一分貨， 對於車輛來說很多人都會有一種疑問， 普通車就算內在的東西比不上高檔車， 至少可以做出具有流線性或者炫酷車型外觀吧。 同樣都是汽車為什麼豪華車看起來那麼結實， 普通車就像紙做的一樣。 可能很多人和小編一樣很好奇。
10萬級別和100萬級別的車， 他們的差距到底體現在哪些地方呢？在同等強度的前提下， 車身自然是越輕越好， 不但可以省油。 還能提升， 說舒適性與操控性。 所以， 為了感重, 廠商可謂想盡了辦法。 其中最直接的就是與奧迪， 捷豹為代表的， 大量使用鋁材。
除了鋁， 更壕的汽車會直接使用碳釺維材料。 比如寶馬l8。 邁凱倫全系車型。 他們的車身是一整塊單體成型的碳纖維， 在提供更大強度的前提下， 盡可能的感輕重量， 但是代價是出奇的貴。 要知道， 寶馬七系也只是極少的採用了碳纖維材料。 想要擁有最先進， 最安全， 最輕量的單體碳纖維車身。 必須是數百萬元的豪車才能玩得起。 別小看這一點， 同樣的材料， 好的設計與製造。 其實產生的效果也是大相徑庭的。 焊接技術， 加工精度， 材料的組合方式，
為什麼同等配置的ThinkPad要比神州電腦貴。 但同時性能更好更耐用。 這裡面就是加工設計， 投入了更多成本的體現。 這種無法在帳面上體現出來的東西， 往往是最容易忽視的， 但豪華車在這方面的投入。 往往是比普通車高出很多的。 貴自然有貴的道理， 對於現代汽車而言， 其主要材料還是鋼。 但雖然都是鋼材， 根據其強度也分為很多級別。 強度越高， 成本越貴， 當然也越能提升車輛的安全性。 例如， 寶馬x3車身， 其70%以上鋼材都使用了高度鋼， 和一輛邁騰， 同樣級別高， 強度鋼的用量可能只有50%。 大家都知道， 高強度鋼使用越多， 車輛自然越結實。 當然焊接工藝控制要求也會更加嚴格， 相比于普通車高檔車的焊接工藝往往也會更加先進。
那麼我們平常所說的豪車， 他們在汽車生產的技術上究竟達到什麼爐火純青的程度呢？我們平時乘坐的愛車內部構造品質究竟如何呢？