最近歐美和中國在貿易問題上開戰， 主要爭議來源就是中國製造2025， 什麼是中國製造2025， 簡單點說就是， 中國政府推動自主創造材料， 晶片， 新能源， 加工技術， 高新科技產品， 大面積替代進口， 預計在2025年， 中高端材料， 設備晶片， 國產化率要達到70%以上。
西方人反對的理由就是， 中國人已經通吃了中低端， 再把高端吃下去， 我們吃什麼喝什麼？當然， 門面不好意思這麼說， 官方話語就是：政府指導國家經濟運作方向和市場決定一切完全相悖。
當然， 西方人向來是二皮臉， 指責別人的時候， 把自己洗得乾乾淨淨， 最近幾十年對中國的制裁，
為了限制中國超級電腦， 美國禁運了晶片
我國從一片廢墟起步， 全國人民花了30年時間奮鬥， 到80年代建立了完備的工業體系， 在世界各國都算非常少見， 幾乎所有門類的工業產品都有生產， 幾乎所有科學門類都有研究所或者大學進行研究。
但是， 我國經濟長期落後， 對於汪洋大海一樣的科學技術工業門類， 沒錢進行足夠的投資， 每一種產品都能造， 但是每一種產品水準都很低， 如何改變落後面貌？
做個簡單比喻， 一片乾涸百年的土地， 隨便在表面灑灑水， 是鐵定長不出參天大樹的， 除非大水漫灌幾十年， 才能從表到裡濕透。
麻煩也在這裡， 我國面對的周邊態勢又特別惡劣， 北有俄羅斯， 南有越南， 東有日韓美， 東南臺灣省不省心， 西邊印度， 都不是省油的燈， 印證了一句老話：大國要崛起都是孤獨的， 除了你自己， 別人都靠不住。
俄羅斯蘇27戰鬥機， 總體設計非常優秀， 就是給垃圾材料和設備拖累了
周邊盜賊猛獸多有， 家裡就要常備長槍短炮， 打造先進武器， 除了總體構架要先進， 部件高品質， 最基本的是要有好！材！料！
材料差一點， 飛機大炮坦克軍艦雷達都要低一個檔次， 而且設計師還得想很多辦法進行補救，
就航空而言， 我國對於進口材料的依賴， 一直長期存在， 原因是， 國內廠家做不出足夠好的材料。
簡單舉例說明：
中國80-90年年代的頂樑柱-殲8II戰鬥機
我國上世紀末， 最先進的戰鬥機就是殲8II， 殲8II戰鬥機採用了一切國內最先進電子設備和航電， 也包括一切國內最好材料， 但是也沒有做到全部國產， 其中最簡單的一個材料就是：飛機蒙皮鋁合金， 由於國產材料品質低劣， 一拉伸就出現滑移線開裂， 最終只好選擇進口貨。
殲10戰鬥機， 我國新世紀頭10年的空軍核心主力
再舉例：殲10戰鬥機， 這是我國迄今為止最好的單發戰鬥機， 和仿製蘇27家族的殲11系列相比， 格鬥性能更強， 更重要的是，
殲10戰鬥機， 也採用了一些進口材料， 比如7050高強度鋁合金， 用於製造機身的大框和大樑， 難道我國一直不能國產嗎？
不是不能國產， 這款材料研發30年， 屢戰屢敗， 實驗室很早就可以做出合格產品， 但是到了工廠批量就開始出問題， 產品品質不穩定， 容易開裂， 殘餘應力大， 壽命短， 在殲10戰鬥機從研發到批量， 最終到中期改進型號殲10C， 終於開始用上了國產材料， 前後過去了20多年。
借著C919， 運20， 殲20的東風， 我國開展了一系列新材料的研發， 初見成效
讓我們看看媒體報導的好消息：
2016年， 西南鋁廠宣佈攻克7050高強度合金預拉伸厚板技術。
7050鋁合金預拉伸厚板是目前航空航太領域中應用範圍最廣、應用數量最大的鋁合金材料。 材料具有高強、高韌、耐疲勞、耐損傷的特性， 是航空航太領域各種關鍵結構件不可或缺的關鍵材料， 其預拉伸厚板產品具有不對稱加工後仍能夠保持整體平直、不變形的特點。 由於技術含量高、附加值高， 國外長期實施技術封鎖， 導致我國7050鋁合金預拉伸厚板長期依賴進口， 嚴重制約了國產大飛機等重點型號工程的研製與發展。
為提升航空急需鋁材保障能力， 在民用航空領域搶佔先機， 中鋁西南鋁瞄準航空新型鋁合金材料需求， 在國產大飛機專案啟動初期， 就參與了由商飛帶動的材料研製工作。10年來，西南鋁充分發揮技術、裝備、人才優勢，突破了7050合金超大規格鑄錠成型、冶金品質控制、強變形軋製、強韌性熱處理等關鍵核心技術難題，滿足了中國商飛需求，填補了國內空白。
就這麼一個鋁合金板子，中國戰鬥機等了將近30年
而且7050合金本身就算三代機鋁合金的正常水準，對於美國已經成熟的四代機來說，又大大落後了，需要快馬加鞭繼續追蹤。
就參與了由商飛帶動的材料研製工作。10年來，西南鋁充分發揮技術、裝備、人才優勢，突破了7050合金超大規格鑄錠成型、冶金品質控制、強變形軋製、強韌性熱處理等關鍵核心技術難題，滿足了中國商飛需求，填補了國內空白。就這麼一個鋁合金板子，中國戰鬥機等了將近30年
而且7050合金本身就算三代機鋁合金的正常水準，對於美國已經成熟的四代機來說，又大大落後了，需要快馬加鞭繼續追蹤。