本文作者張憲文， 蜚聲國際的中國近代史泰斗， 南京大學榮譽資深教授， 季我努學社榮譽社長， 季我努沙龍講演嘉賓。
1940年9月， 德意日三國同盟成立， 英日實際上成為敵對國家， 英國的對日態度受美國影響而趨向強硬， 中英關係也有好轉。
中方一直為爭取重開滇緬路而努力， 蔣介石在致英國首相邱吉爾的電報中請求：“為貴我兩方利益計， 從速恢復緬甸運輸路線。 ” 10月3日， 駐英大使郭泰祺正式向邱吉爾提出重開滇緬路的請求， 並希望能改善滇緬公路的運輸條件、擴大運量， 著手籌備修築滇緬鐵路。 邱吉爾同意重開滇緬公路，
邱吉爾
為加強管理、提高運量， 英方建議成立中緬混合委員會， 管理滇緬路的一切運輸。 在中英美三方共同努力之下， 滇緬路的路況大有好轉， 運量成倍增加， 1941年元月運量為4000噸， 至11月增為15000噸。 所運入的物資雖難以滿足抗戰之需， 然亦可稍解燃眉之急， 對抗日軍民的人心士氣有激勵作用。 中英雙方還曾開始滇緬鐵路的籌建工作， 後因日軍侵佔緬甸， 整個計畫遂告中止。
重開滇緬路
重開滇緬路後， 中英間聯繫趨向密切。 1940年10月至1941年5月間， 蔣介石與英國駐華大使卡爾等舉行了12次以上的會談， 詳細討論兩國軍事合作事宜， 懇請英國予以經濟、軍事援助。 多次討論，
蔣介石
在軍事合作及軍援方面， 英國同意派現役的戴尼斯少將來華， “名義上為使館陸軍參贊， 實則與貴國（中國）參謀本部取得密切聯絡”， 研究雙方軍事合作的“妥善方法”。 戴尼斯抵重慶後， 蔣介石和軍事委員會辦公廳主任商震等多次與之會談， 協商軍事合作具體方案， 中方所提的要求包括軍火援助、轉售飛機、派遣空軍志願隊來華、英國駐新加坡和馬來亞的空軍直接支援中國戰場、兩國共同防禦雲南和新加坡等；英方則熱衷於要求中國戰場全面反攻， 使日軍無力南侵， 為此英方願派軍官來華幫助訓練15支遊擊隊， 擾亂日軍後方。 1941年6月英國同意將美國所售144架Vultee（伏爾特）型飛機轉售給中國。
雙方爭執最久的是關於軍事合作正式實施的時間。 中方希望軍事合作應以日本攻擊雲南或新加坡為起點， 理由是“如果昆明被敵佔領， 則中英合作路線必被截斷， 再無合作可言”。 如英空軍協防雲南， 則日軍無力再攻新加坡， “而遠東之英屬（地）乃安全確保矣”。 戴尼斯則受其政府訓令， 堅持合作只能在英日宣戰（即日軍進攻新加坡之後）才能開始， 日軍若在此之前攻雲南， 英國必採取避戰態度， “仍守中立”。
張憲文等：《中國抗日戰爭史·第三卷》， 2016年版。
編輯： 季我努學社青年會會員
浙江大學近現代史碩士生 蕭宸軒