別克家族不知受到了什麼刺激, 明明知道三缸發動機不被消費者認可, 卻偏偏要違逆消費者使用三缸發動機, 我們都知道自從18年來臨後, 別克便將旗下的別克英朗採取了改款升級, 本以為升級是為了提高產品競爭力, 可誰想不但沒有提高, 反而降低了車型的知名度, 而這一切原因就是三缸發動機的惹的禍, 由於全新英朗搭載了一台1.0T三缸發動機, 並且傳動上匹配了一套雙離合變速箱, 這套動力總成的使用那就是明顯的作死行為, 三缸發動機都知道抖動厲害, 動力肉, 而雙離合會出現卡頓不流暢、異響的情況,
從目前的銷量看, 別克英朗已經跌倒了10名開外, 可是企業卻沒有就此止步, 因為別克在接下來的日子裡還會在市場中推出全新款凱越, 而這款A級轎車同樣是搭載了一台三缸發動機, 其次就是別克GL6了, 作為別克家族旗下的一款MPV車型, 依然是採用的1.3T渦輪增壓發動機, 所以這款別克GL6的銷量成績也沒好到那裡去, 據相關資料統計, 別克GL6從18年1月份到5月份, 這五個月一共賣出11842台, 平均每個月也就是2000台左右, 相比同級競品別克GL8的銷量, 恐怕連一個月都比不上, 同時被途安下甩在了身後。
當然這一切都是別克咎由自取, 明知道別克英朗走上了下滑的道路,
為此消費者也表示, 如果你三缸發動機可以實現油耗降低, 不出現抖動或許消費者還能勉強接受, 可是別克企業並沒有從實質上解決問題, 這使得別克GL6很難在市場中大有作為, 恐怕以後的銷量會更慘。
別克如果再這樣走下去以後的日子要難混了, 雖然三缸發動機是時代的趨勢發展, 但是一味的使用不成熟技術將會讓消費者對你失去信心,