超跑密探今日探案：日產途達
越野SUV哪家強？估計每個人的心裡都有一桿秤， 當然最常見的越野神車就是豐田的普拉多， 在高端的就是豐田陸尋， 還有牧馬人等等， 這些車型都已經稱霸越野界， 但是日產似乎用了一種非正常手段打造了一台非正常中大型越野SUV--途達。 為什麼這麼說？因為這輛車就是糊弄人！
首先來看這車的外觀， 整車尺寸為：4882*1850*1835mm， 軸距2850， 車型尺寸上， 讓霸道都為之汗顏；設計採用了最新的V-motion設計語言；但是此車是由日產那瓦勒皮卡車型改版而成， 一個皮卡改成SUV， 不用開發新平臺， 不用設計新的生產線，
再來說這車的內飾結構， 可謂是簡陋至極， 一點20萬的車的做工都沒有， 但是最明顯的感受就是換了4個比較舒服的座椅， 其他的地方， 依舊是慢慢皮卡風格， 當然， 不否認有些人就喜歡皮卡！
這裡說一下途達的後鼓刹問題， 鼓刹是一種比較低廉的刹車， 缺點是反應慢， 進水後更慢， 但是後輪上使用鼓刹是因為之前的皮卡就是鼓刹， 途達沒有進行改進而已， 這樣節省成本的方式， 賣24萬都覺得貴；
再來看看此車的動力系統， 此車搭載一台2.5升自吸發動機， 135千瓦， 251牛米， 1.9噸， 表現平平；那麼此車真正的對手是誰？漢蘭達和銳界，
最重要的途達是帶大樑的車身結構， 但是整備品質比漢蘭達還要請， 請問途達使用了什麼技術， 做到如此輕便的車身的？如果沒有， 就是進行了大量的減配， 或者說還是之前皮卡的配件！
當然對已一個初級的越野人來說， 買不起牧馬人、普拉多， 就買輛途達吧揮霍吧， 畢竟一分錢一分貨， 不怕動力弱， 爬坡難，