作者：田聿、虹攝庫爾斯克
6月6日， 英國皇家海軍期待的四架美制F-35B短距/垂直起降戰鬥機終於到貨。 可高興的勁頭沒持續多久， 就傳出所謂“F-35B洩密中國”的鬧劇。
據英國《太陽報》報導， 從羅爾斯·羅伊斯公司退休的工程師布林·鐘斯在6月12日被捕， 原因是“涉嫌竊取英軍F-35B機密並提供給中國”。 由於鐘斯在羅·羅公司任職28年， 就是負責研究發動機燃燒室技術， 退休後又曾去中國航空院校當客席教授， 因此英美情報機關認為他有巨大作案嫌疑。
圖片：英國皇家海軍F-35B垂直起降戰鬥機。
從事情的兩面看， 中國軍隊確實需要像F-35B這樣的垂直起降戰鬥機，
其實， 從歷史上看， 中國謀求垂直起降戰鬥機早在20世紀60年代就起步了。
在“空中李向陽”的遊擊戰思想下， 不需要較長跑道， 隨時隱蔽出擊的短距/垂直起降戰鬥機被賦予了“航空狙擊手”的角色， 當年流傳下來的模型顯示中國曾試圖在殲-6戰鬥機基礎上先搞出能短距起降的飛機， 再搞垂直起降機的“兩步走”策略。 可受限於當時的國力和技術瓶頸， “短垂版殲-6”始終停留在圖紙上。
圖片：中國殲-6曾經有改垂直起降戰鬥機的設想，
當然是不可行的。
機遇很快擺在我們面前！1977年11月4日， 以羅爾勳爵為團長的英國工業家代表團訪華， 明確提出願意向中國出售“鷂”式垂直起降戰鬥機。
正是在這一基礎上， 1980年， 英國宇航公司在上海舉辦航空設備展覽會， 英國英國國防大臣皮姆、宇航協會主席布萊克威爾陪同王震同志參觀了“鷂”式戰鬥機模型， 英方特意將模型設置在無敵級輕型航母的滑躍甲板上， 目的是提醒中國觀眾“這種飛機不需要長距離跑道”。
圖片：英國國防大臣陪同王震同志參觀“鷂”式戰鬥機。
圖片：在上海展示的“鷂”式垂直起降戰鬥機的海軍版。
更讓中國專業人士大開眼界的是， 羅·羅公司專門展出了全比例的實體“飛馬”發動機教學模型， 其特殊的向量噴嘴和調節機理確實標新立異，
圖片：英國把“鷂”式戰鬥機的“飛馬”發動機也送到中國展出， 特殊旋轉噴管非常醒目。
然而， 因為價格昂貴， 中國權衡利弊後不得不放棄“鷂”式飛機， 轉而只從英國進口更急需的機載火控設備， 用於改造殲-7殲擊機。
但這並意味著中國對垂直起降戰鬥機失去興趣。 自21世紀以來， 鑒於空地、空海一體化作戰變成現實， 前後方的“線性戰場分界”日益模糊， 解放軍不得不意識到平時演訓裡“理所當然”的高品質機場跑道、複雜地勤保障乃至“隨叫隨到”的火力支援都將在戰時變得極不確定， 能在小範圍野戰環境中快速出動的垂直起降戰鬥機無疑具有“存在價值”。
圖片：中國後來用老飛機從收藏家手中換來了“鷂”GR.MK3垂直起降戰鬥機實機，
據觀察， 中國可能沿著俄羅斯雅克-141短垂機方向走下去， 這樣能做到“短平快”， 據悉俄羅斯雅科夫列夫設計局一直沒有放棄這個系列的研發， 還根據現代戰機特點進行隱形技術修形， 鑒於中俄良好的軍事技術合作關係， 中方完全有條件充分借鑒俄方經驗， 少走很多彎路， “多快好省”地拿到成品。
而在這一過程中， 所謂“中國竊取F-35B”的炒作既無可能， 也無必要。
圖片：雅克-141的發展型雅克-43M可能成為中國垂直起降戰鬥機的參考原型。
而從需求上， 被廣大軍迷看好的中國全通甲板兩栖攻擊艦， 已是呼之欲出。 如果僅列裝直升機， 顯然發揮能量有限， 若列裝固定翼垂直起降戰鬥機，
很顯然， 中國有必要研製自己的垂直起降戰鬥機。 至於英國人污蔑中國竊取垂直起降戰鬥機技術， 我們當然沒有幹過咯！等我們的垂直起降戰鬥機出來了， 一切都會真相大白的！我們拭目以待！