說到節能減排， 我們就能發現如今好多品牌車型都在慢慢的在研發三缸發動機了。 不管是廣汽傳祺也好， 還是說標誌也好， 以及寶馬等等。
都在研發三缸發動機了， 那麼同等價位之間， 車到底應該選三缸發動機， 還是應該選四缸發動機呢？在這裡個人建議一下， 如果說在有可選性的情況下， 寧願選擇四缸發動機啦。
很簡單， 四缸發動機大家都已經習慣了它的平順和穩定平衡性了， 但像三缸發動機， 其實它不算是什麼先進技術。 當初的夏利汽車就是使用三缸發動機， 那個時候的三缸發動機簡直是抖得太厲害了！從而給人的感覺就是比較廉價的。
沒辦法， 三缸發動機這種先天性缺陷， 誰都改變不的了。 但是現在研發出來的三缸發動機， 恐怕就是跟之前的不可同而言語了！因為現在的三缸發動機有配氣系統， 點火系統， 還有供油系統， 甚至有渦輪增壓等。 再者少一個缸， 它的體積就更小， 而且發動機就更輕了。
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同時三缸發動機又會增加一些其他的技術， 比如說增加平衡塊之類的， 從而就會感覺抖動性不是那麼特別明顯了。 但是畢竟它本身的這種動力擺在那兒， 可能就稍微的有些差池了。
不過個人覺得。 在選車的時候， 要看更側重於什麼？就是說如果注重的是車的這種顏值， 如果還在乎它的操控， 那麼對於三缸發動機的車型，
因為有一些在加速過程中就會體現出三缸的一些缺點了。 雖然說抖動方面解決了， 但是在加速方面它還是會存在一定的弊端。 如果對於動力方面追求是特別完美的話， 那買這個三缸發動機的車， 暫時就先放一放吧。
還是選這個4缸發動機是比較好的。 但不管怎麼說， 現在三缸發動機， 雖然不能說是廉價代名詞了， 但是多多少少還是給人的感覺是有所缺憾的。 只不過像現在高端品牌也在玩三缸了， 比如說寶馬。
那麼你還會覺得三缸是一個廉價的代名詞嗎？所以說這個時代在進步， 社會在發展， 技術可以彌補某些方面的缺陷的。
關於同等價位， 到底是選三缸還是四缸發動機的車型，