作者：虹攝庫爾斯克
這是一張很有趣的照片， 一架瑞典薩博105型教練機開到一個公路加油站加油， 6名飛行員和1名加油站的員工正在忙碌地在為這架教練機做保養。 2名飛行員在機背加油口加油， 有意思的是一名飛行員手中拿著加油的漏斗。 另2名飛行員拿著刷汽車玻璃的刷子在給教練機座艙蓋清洗。 還有一名飛行員拿著澆花的水壺在機鼻部位澆注什麼東西？
這是瑞典空軍公路起降保養區嗎？哈哈！其實不是， 這只是瑞典空軍配合英國石油公司(BP)， 在上世紀80年代拍攝的一張廣告照片， 非常有意思。
在這張照片中出現的戰機是薩博105高級教練機， 這是一種上世紀60年代研製的並列雙座雙發噴氣教練/攻擊機， 也可作偵察、拖靶、聯絡用。 有意思的是， 這個巨大的玻璃駕駛艙雖然安裝有2個彈射座椅， 但是如果將彈射座椅拆掉， 居然可能裝4把固定的座椅， 使其可以搭載4個人。
瑞典這個國家非常有趣， 他們公路設施基礎發達， 因此在研究戰鬥機的時候就要求必須具有從公路起飛的能力， 有利於分散隱蔽部署， 也能夠實現快速反應， 並避免遭受一次性的毀滅打擊。 同時， 瑞典飛機製造業發展歷史也比較悠久， 著名的薩博公司在1937年就建立了！
所以， 薩博公司研製的飛機， 就算是最新型的“鷹獅”戰鬥機也擁有良好的公路起降性能。
公路起降並不是簡單地將公路作為跑道， 飛機在上面起飛降落就是了！而需要建立一整套後勤保障和指揮體制， 就拿上面廣告中的那架教練機來說， 可以簡單地在汽車加油站加油嗎？
顯然是不可以的， 因為汽車加油站加的是汽油， 而噴氣式飛機使用的是航空煤油， 這是加油站所沒有的。 事實上， 要保障戰機公路起降作業， 必須將包括加油車、簡易儲油浮囊、彈藥儲備等一系列設備搬到高速公路附近， 建立固定的起降保障區， 以確保戰機返回後能夠迅速保障再升空作戰。
公路起降對中國航空兵來說具有非常重要的實戰意義， 在戰時能夠出其不意起飛戰機，