长城最失败豪华SUV！上市前扬言完爆汉兰达，如今月销百辆，降4万没人买

對於國產自主汽車品牌“長城”這家車企， 你怎麼看呢？作為自主品牌在SUV領域銷量最好的品牌， 長城目前在國內市場上的地位已經很難被別的車企撼動了， 不管是長城旗下的哈弗品牌還是魏派， 都在國內市場上贏得了很高的認可度， 但是消費者對於這個品牌的認可也只是在20萬以下的車型， 對於起步價20萬以上的長城旗下SUV車型， 你會選擇長城SUV還是眾多合資品牌車型呢？

我們都知道， 長城在市場上賣的這麼好， 很大的一個因素就是旗下車型價格都比較的親民， 就算去年在市場上市的首款豪華SUV車型魏派VV7，

起步價也僅在16萬左右， 這個價格相比較市場上的合資SUV車型來說， 還是有比較大優勢的， 這也是為什麼魏派VV7在市場大獲成功的主要原因， 但是今天咱說的這款WEY旗下的SUV車型， 就沒有那麼好的運氣了， 它就是——WEY P8， 作為長城旗下的插電式混合動力SUV， 新車在上市後的起步價達到了30萬， 但是因為新車購車有4萬的補貼， 優惠後新車起步價在26萬， 可即使這樣， 仍然沒有消費者買單！

作為一款起步價近30萬的國產SUV車型， 新車未上市就揚言完爆途觀、漢蘭達等車型， 可是在剛剛過去的5月份， 新車僅僅賣出了500輛， 對於一款全新的SUV車型來說， 這個成績顯然是非常失敗的， 而今天咱就來看一下這款長城旗下的豪華SUV車型， 為何它就是在市場不受歡迎呢？長城最失敗豪華SUV！上市前揚言完爆漢蘭達，

如今月銷百輛， 降4萬沒人買！

作為一款國產豪華SUV車型， WEY P8在外觀的設計上傳承了WEY家族式的前大燈組設計， 豎狀日間行車燈也讓整車的視覺衝擊變得非常強， 大嘴式波浪形進氣格柵配以全新的前包圍設計， 讓整車的辨識度得到了很好的體現， 新車在車尾的設計部分， 採用了與VV7s相同的雙邊四出排氣佈局， 大量棱角的造型設計極具攻擊性。 而在車身尺寸的打造方面， 新車的長寬高分別為4765/1931/1655mm， 車身軸距達到了2950mm， 空間表現很寬裕。

至於這款車的內飾打造方面， 就完全沿襲了家族車型魏派VV7的風格， 簡潔、平直的駕駛艙， 讓整車營造出了不錯的質感， 同時新車配備的9英寸中控懸浮大屏和12.3英寸的液晶儀錶都凸顯出了十足的科技感，

大面積高檔軟質才來的包裹， 讓整車是舒適性非常好。 另外像ACC自我調整巡航、前碰撞預警、自動緊急制動系統、車道保持系統、駕駛疲勞探測系統、車道偏離預警等主流配置， 都有所搭載。

至於這款車的動力系統設計上行， 新車搭載了2.0T渦輪增壓發動機和一款15kW的BSG電機， 最大功的率為172kW， 最大扭矩為360N·m， 傳動系統外6速DCT雙離合變速器。 作為一款國產豪華SUV車型， 新車為何在市場上就是賣不動呢？最主要的原因就是因為在很多消費者眼中， 國產品牌對高端車型的研發技術還遠遠不夠， 而合資品牌不管是擁有的家族底蘊很核心技術儲備， 都是遙遙領先國產品牌， 所以說同等價位，

消費者更願意選擇合資SUV車型。