賓士家族最快的四門性能猛獸，僅3.4秒破百，讓超跑都汗顏！

超跑密探今日探案：賓士E63s AMG 4MATIC+

AMG不僅是最專業的賓士改裝公司， 也是賓士旗下的獨立品牌， 從A級到S級， AMG都有涉及， 並且它所打造出來的每一款車都將在性能上得到最大限度的提升。 今天我們要介紹的主角是賓士E63s AMG 4MATIC+， 它是史上最強E級也是AMG旗下百公里加速最快的車型， 百公里加速僅需3.4秒， 讓很多超跑都為之汗顏！

動力方面， 全新E63 AMG搭載了4.0L V8雙渦流渦輪增壓發動機， 最大功率420kw（571hp）， 最大扭矩為750Nm。 E63s AMG最大功率為450kw（612hp）， 最大扭矩為850Nm。 在AMG MCT(Multi Clutch Technology) 9速濕式多離合運動變速器和AMG Performance 4MATIC四驅系統的搭配下， 擁有更快的回應速度， E63 AMG 的百公里加速時間為3.5秒，

而E63s的百公里加速時間為3.4秒， 極速為250km/h， 搭配AMG Drive 套件的話， 極速為300km/h。 新車還使用了AMG 氣缸管理技術， 能夠有效降低排放和提高燃油經濟性。

E63 AMG的外觀與普通的E級相比， 擁有了更張揚的發動機蓋， 更大的進氣口和更寬的輪眉， 配備了黑色的輪轂和黃色的刹車卡鉗顯得更為運動， 普通E級的雙邊雙出排氣在E63 AMG上也變成了雙邊四出的佈局， E63 AMG的尾部也增加了微型碳纖維擾流板。 在內飾方面， E63 AMG的內飾與普通E級的內飾相比並無太大變化， 中控的大螢幕得以保留， 帶有AMG標識的三輻平底方向盤， 大面積碳纖維材質， 黑色的內飾布料和運動座椅更能體現出一股濃濃的戰鬥風味。

全新E63 AMG配備了AMG Sport speed-sensitive轉向系統， 使得轉向跟清晰且有更直接的回饋， 搭配AMG高性能刹車系統，

操控性得到進一步提升。 新車已經從上一代的後驅系統變成了現在的AMG Performance 4MATIC 可變四驅系統， 裝備了運動空氣懸掛， 提供comfort， sport， sport plus三種不同的個性化駕駛模式， 值得一提的是， 在comfort模式下， E63 AMG能關閉四個氣缸， 變成一台四缸發動機的轎車， 而在sport和sport plus的模式下， 正是帶著這只“猛獸”去賽道撒歡的好時機， 特別是E63s AMG配備了“漂移”模式， 當你按下race mode按鈕， ESP調為off狀態， 車子會從四輪驅動變成後輪驅動， 在E63s AMG的電子後橋差速器鎖的幫助下， 可以盡情在賽道上留下輪胎印， 把車子變成一部令人血脈噴張的“煙霧製造器”。

這次全新E63 AMG與上一代相比， 外觀的線條更加淩厲了， 看起來也更加緊湊， 雖然發動機排量也從5.5L降到了現在的4.0L,但是馬力反而增加了， 百公里加速時間也有所縮短，

讓人不得不佩服梅賽德斯工程師的智慧。 梅賽德斯賓士這次帶來的全新E系AMG車型， 劍指寶馬的M5和奧迪的RS6， 這兩部車絕非等閒之輩， 一部寶馬M5有4.4L V8加持， 一部奧迪RS6則裝著一部4.0L V8大心臟,且擁有“陸地最強買菜車”的稱號， 然而全新一代的E63 AMG在資料上並不會輸給其它兩個對手， 無論馬力， 扭矩和百公里加速都略勝一籌， 並且新一代賓士E class的內飾， 也是上升了一個高度， 外觀所散發出來的戰鬥氣息也不輸給M5和RS6， 新車將於2017年3月投放市場， 相信這次賓士的動作， 足以圈一大波“性能控”粉絲， 拭目以待吧。

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