我們很難定義什麼是豪車， 最初汽車行業對豪車的定義無非是D級車， 也就是對車身的尺寸有所要求， 只要軸距能超過3米及以上， 只要發動機的排量能超過3L， 就被視為豪車。 然而， 時移世易， 現在大多數人對豪車的定義已經從尺寸標準和發動機排量過渡到了只看品牌。 沒看錯， 就是品牌。 這是一個為了品牌而狂歡的世界， 大多數人會認牌子。 比如頂級的豪車品牌有：阿斯頓、布加迪、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等等， 中等豪車品牌有：保時捷、賓利等等， 而入門級豪車品牌就多了：奧迪、寶馬、賓士、凱迪拉克、雷克薩斯等等，
前段時間， 保時捷廠家不知道是哪根筋抽了， 居然現場將一輛保時捷汽車一刀切成了兩半， 直接讓大家看清楚保時捷的內在到底有什麼， 品質到底如何。 那不得不說， 保時捷的這種行為真的很霸氣， 一點兒沒在怕的。 說實話， 沒有幾款車是經得起拆開去看內在的， 沒有幾款車會很主動把車拆開看內在。 這樣的情況下， 大家應該給保時捷點贊， 保時捷給人的感覺是君子坦蕩蕩。
那我們通過現場圖片能夠清楚地看到保時捷的內在， 首先看駕駛艙， 駕駛艙的座椅是完整的， 除了有點髒之外沒其他毛病。 材質均使用了炭纖維， 豪車的座椅材質一般都偏向于碳纖維，
其次看整體構造， 所有的部位嚴密結合的同時整整齊齊， 縫隙很小， 這個工藝的密合度很緊湊。 對比之前我們看到的凱美瑞、漢蘭達等車型的拆車現場， 一眼能看出什麼是豪車。 從工藝的用心程度上就已經甩出普通車型一大截了。
從現場拆車圖分析， 保時捷很注重車型的結實耐抗程度， 畢竟是跑車起家， 當然要保護車主在飆車過程中的安全。 防撞梁大面積使用鋁合金材質， 加固加厚， 良心材質。 對於保時捷而言， 偷工減料是沒有必要的， 反正價格已經這麼高了， 成本是可以掌控的。 每層結構的設計都使用了最好的材質， 另一方面，