美國軍事時報報導， 過去7年， 美軍各軍種飛行地勤人員飛機因各種安全事故， 造成1000多人次受傷， 累計缺勤8670人天， 遠遠超過個戰場上敵人造成的傷害， 後者僅僅是82人受傷682天缺勤。
事故猛於虎
這些數字來自今年4月官方發佈的全軍事故資料庫。 統計表明， 頭部、背部、手部受傷最常見。 下面是具體分析。 橙色數位是傷害事故人次， 紅色數字是造成的傷病假缺勤日。
傷害種類繁多， 但絕大部分是維護飛機時地勤發生的偶然事故。 而同期各戰場上敵人對地勤人員造成的人身傷害， 僅僅是82人受傷， 682天傷病假缺勤。
從身體部位方面來說，
說明了頭部防護的重要性， 哪怕僅僅是帶上防護頭盔。 資料庫中1/4的傷害涉及頭部、面部和頸部。 背部和軀幹發生215起事故。 還有230人次被撞上腿部、腳踝、腳和腳趾；另有188人次手臂、手腕和手指受傷。
按照事故原因來說:
電纜和佈線的傷害， 總共20次， 帶來279個工作日的缺勤， 尤其是很多手指受傷造成部分殘疾。
尖銳突出拐角要特別小心：總共22次磕碰， 帶來51個工作日缺勤。
還有一些嚴重的：
一名地勤給F-15撞在導彈時肩膀被磕破， 缺勤180天。
一名飛行員在C-5上左腳踝受傷， 缺勤180天；
一名地勤從B-1B機翼上摔下來， 缺勤128天；
一名士兵給C-17A裝貨時扭傷腿部， 缺勤100天。
還有一些導致更嚴重傷殘的：
一次MV-22B維護事故， 一起KC-135R起落架造成斷指，
更為罕見的是有三起並非飛行造成的凍傷， 三名地勤受傷， 其中一人還引發“神經系統併發症”損失26個工作日。
各種奇葩案例
另一人因為T-38C的咆哮而造成脾臟破裂， 損失36個工作日。 還有不幸的是2011年一名KC-135R的維護人員從梯子上掉下來， 屁股受傷， 我們祝他早日康復。
2012年12月， 卡達基地一名地勤在KC-135R工作時， 在地板的貨物滾柱上滑倒， 背部受傷， 腦震盪， 缺勤三個月。
2011年3月， 藍道夫空軍基地一名T-38C飛行員， 被昆蟲叮咬， 缺勤6天。
2015年7月， 一名士兵坐在埃爾門多夫-理查森聯合基地的一架C-130H輪胎上， 然後不知何故被卡住了， 導致睾丸損傷， 缺勤3天……
這些都是與飛機相關， 但飛行以往的各種傷害事故。 因為地勤工作、飛機和機庫充斥著大量的金屬、電線和易燃易爆危險品。
原因分析
但是軍方總試圖用更少的人去做更多的事情， 安全生產就要出問題。
根據攻擊， 2011-2017年期間（奧黑任期）， 美軍各軍種航空部隊因為各種地面傷害事故， 損失了8670個工作日。 並且因為工作日損失是各單位自行上報的， 沒有統一標準， 因此實際的損失可能大於這個數字。
另外， 美軍因為傷病造成的病假天數似乎也沒有統一標準， 有時候“小破口”和“腰椎骨折”都是9天缺勤。
還有就是有些缺勤數字背後， 可能是更長期的損害。 比如有125人次腦震盪造成了466個缺勤日， 但這些人的後遺症絕不僅僅是這400多天， 應該在未來幾年內都會偶爾困擾這些腦震盪的人。
總的來說，
默虹評價：
1、 安全事故猛於虎， 美軍用自己12倍於敵人的傷害表明， 空勤和地勤安全的重要性；
2、 勞動保護很重要啊！頭部防護， 手套， 腳踝等。 這還是美軍官兵普遍普及各種防護手套， 飛行甲板上人人都要戴防護頭盔、耳機， 護目鏡的結果， 尚且如此。 那些不嚴格普及個人防護裝備的只會更嚴重吧？而造成的非戰鬥減員， 累計一看， 不可小看啊。
3、 還有就是美軍說的：加強意識， 加強訓練， 勞逸結合……