環境問題一直以來都是重中之重， 為了很好的解決這一問題很多國家即將開始實施禁售燃油車的策略。 但是汽車作為一種重要的交通工具在生活中是必不可少的， 為了滿足消費者們的需求很多車企開始把重心轉向了新能源汽車上。
從長遠上來看新能源汽車的發展前景確實不錯， 所以有不少企業都擠破頭想要分這塊“蛋糕”， 雖然新能源汽車在逐漸增多， 但是問題也隨之而來。 不少人對此也提出了疑問， 他們認為如今的新能源汽車已成“新麻煩”， 那麼最終誰來替產能過剩的新能源汽車買單呢？
據瞭解單單是2017年我國就生產了大約八十萬輛新能源汽車， 這樣的數字還是非常驚人的。 然而如今隨著大批量造車新勢力的加入不得不面臨著量產車交付這一問題， 一些車企雖然履行了承諾， 但是數量實在是太少了。
其實這也從側面反映出了如今新能源汽車市場的問題， 2017年的時候我們的新能源汽車產能規劃已經超過了兩千萬輛。 因為國家比較支持新能源汽車的發展， 所以很多人都蜂擁而至， 想在這一市場開闢道路。
這其中就包括大家所熟悉的比亞迪、長安還有北汽等等車企， 他們對於2020年能達到多少年產能都有自己的規劃， 希望能借此“大賺一筆”。 除此之外還有一些企業進入到汽車這一領域之中，
雖說可以用“初生牛犢不怕虎”這句話來形容但是不得不說新能源汽車的市場根本經不起這麼折騰， 還有一些企業也開始大量投資， 萬一出現什麼差池那將是難以估計的損失。 當然要想進入新能源汽車市場也並不是一件難事， 因為它對於技術層面的要求並不高， 所以這也引起了一些人的興趣。 對於此事大家怎麼看呢？
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