再過幾天，這兩項新規就要在農村實施，“村村痛”將有望得到解決

2020年的全面建成小康社會是一個大目標， 為了實現這個目標， 國家在農村實施了多項惠農政策， 啟動了多項惠農工程。 其中， 農村的道路修建工程尤為重要， 早在前幾年， 國家就陸續在全國各個農村開展了這項行動， 幫助農民修建道路。 同時還將在今年之內修建20萬公里的農村公路， 實現“村村通”。

道路修好之後， 按說農民應該高興才對， 道路通車， 農產品也能賣出去， 外出打工也比較方便， 但卻一直沒收到農民的“好評”。 調查後才發現， 新修的道路“有問題”， 其中品質問題尤為突出， 好些地方的公路用了沒多久就壞了，

路況比沒修路之前還糟糕；再有就是道路寬度不夠， 別說過四輪車， 兩輪車並排過的時候都費勁；最後就是收費的問題， 很多農民表示自己並不想交錢， 可村幹部到家裡逼著交， 不給也沒辦法。

正是有上面這幾種情況， 很多農民都怨聲怨道：村村通短期內怕是無法實現了， “村村痛”倒是能很快推廣到全國。 由此可見， 農民對道路修建中出現的問題是很有怨氣的。 為了更好地實現村村通， 讓農民過上好日子， 國家將於今年六月份實行兩項新規， 其中就有修路問題的解決方案， 也就是說， 再過幾天， “村村痛”就有望解決了。

新規一：明確道路修建經費來源， 杜絕亂收費現象

很多農民反映， 農村修路亂收費現象嚴重，

經常有人打著修路的幌子挨家挨戶收錢。 本次的新規規定， 農村道路的修建所需的經費將由國家和地方財政全額承擔， 不用農民出錢。 農民再遇到有人來家裡收修路費的話， 是可以明確拒絕的， 如果對方採取強制手段， 那農民也要保障好自己的利益， 積極向上級部門舉報投訴。

新規二：實行修路養護責任制， 保證道路品質

新修沒多久的道路用了不到兩年就壞了， 這種現象在農村非常常見， 可能有些地方用了不止兩年， 但也沒有達標準。 所以， 新規規定， 要對承包商採取責任制， 既然修了路， 就要保證道路的使用年限， 防止出現新的品質問題。 同時也能給其他的承包商敲響“警鐘”， 切勿偷工減料， 搞豆腐渣工程。

新規的出臺可以說是實實在在的解決了農村的道路中存在的一些問題，

再有幾天， 這兩項新規就要實施了， 屆時， “村村痛”也將有望得到解決， 農民的好日子就要來了。