瓦良格你所不知道的事：並非烏克蘭製造，土耳其為何三次阻擾？

我們都知道遼寧艦的前身就是瓦良格號航母， 是我國從烏克蘭購買的， 經過重新改裝， 後成為我國第一艘軍事航母。 但是瓦良格號到底經歷過哪些風風雨雨才來到我國的呢？今天小編就跟大家說說瓦良格號航母的傳奇經歷！

如今的遼寧艦

首先， “瓦良格”號並不是烏克蘭本國建造， 是屬於冷戰時期前蘇聯建造的， 那時候的蘇聯建造了3艘大型航母， 其中就有俄羅斯正在服役的“庫茲涅佐夫”號航母， 還有一艘就是“瓦良格”號了， 但是“瓦良格”生不逢時， 當時蘇聯內亂宣佈解體， 已經建造完成了68%的“瓦良格”宣佈停工，

在1995年， 被蘇聯當還債務的形式送給了烏克蘭！

遼寧艦的前身瓦良格

1995年， 烏克蘭政府接受了“瓦良格“後， 顯得無從下手， 當時的烏克蘭根本無法繼續完成“瓦良格“剩下的建造， 拆又拆不起， 放著有占地方， 這艘船也成了烏克蘭的燙手山芋， 無奈的烏克蘭只能到處尋找買家， 而當時中國正在計畫建造航母， 所以“瓦良格“也就進入了中國的視線， 當時中國和烏克蘭進行了5次協商， 中間受到美國的粗暴干涉， 幸好被中國巧妙的化解， 以購買回去做海上賭場的商業用途， 才成功拿下“瓦良格“！

這是瓦良格號航母2001年通過土耳其博斯普魯斯海峽.

最終， 雖然成功拿下了“瓦良格“， 但是想把“瓦良格“運回去進行改造， 中途又是一波三折，

困難重重， 其中最可惡就是遇到土耳其的惡意阻擾， 當時“瓦良格“首次通過土耳其的博斯普魯斯海峽時， 土耳其以船體過大影響其他船隻正常航行為理由， 強行命令“瓦良格“退回黑海， 中方與其溝通， 但對方堅決， 第二次“瓦良格“試圖通過海峽， 遭到土耳其政府再次阻擾， 最後在長達一年半的拉扯戰中， 土耳其始終不放行， 最後土耳其主動提出中方必須答應遵守其規定的20條海上規則， 並交付10億美元的保證金才肯放行， 無可奈何的中方為了億萬國人的“航母夢”， 不得已繳納了10美元的“保證金”， 這才算通過了海峽！

改造好的瓦良格號航母 遼寧艦

小夥伴們， 你們覺得“瓦良格“一波三折的經歷是個傳奇故事嗎？