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為何社會精英偏愛沃爾沃?體驗過XC90車主生活,心里有答案了

「唯愛與生命不可辜負」。 在參加沃爾沃試駕活動之前, 我便對沃爾沃的這句品牌Slogan有所耳聞, 但聽到企業內部人士一遍又一遍地重復這句話時, 我才明白這句話并不是簡單的說說而已。

「豪華」的定義是什麼?根據學歷、見識、圈層的不同, 每個人都有不同的評價標準, 它可能是悠久的品牌歷史, 可能是扎實的技術沉淀, 也可能是加價的品牌溢價。 相較而言, 沃爾沃堪稱豪華市場的一股「清流」, 安全即豪華的定義, 不僅成為其顯著的品牌標識, 更收獲了無數社會精英的偏愛。

按道理說, 在造車技術普遍有所提升的當下, 10萬級的家用車便能提供較為周到的安全保護;售價上升至30萬+的豪華車型, 安全性能更足以打消用戶的后顧之憂。 那麼, 沃爾沃如何憑借著「安全、健康」的標簽在豪華陣營立足?在沉浸式體驗沃爾沃XC90之后, 我似乎找到了答案。

作為品牌的SUV旗艦, 沃爾沃XC90可謂集結了品牌所有技術結晶。 就外觀而言, 整車給人一種低調、大氣的視覺感受, 前臉細密的直瀑式格柵顯得非常精致, 而兩側的「雷神之錘」大燈更是成為標志性的家族設計語言, 帶來較強的視覺沖擊力。 正如翩翩君子一般, 沃爾沃XC90可能并非特別出眾,

但如果你愿意深入了解的話, 便能感受到它的深刻與內涵。

至于側面與尾部, 沃爾沃XC90同樣遵循了「大道至簡」的設計理念。 熏黑的B/C柱配合著銀色窗框, 有效地提升了整車的商務感, 而側裙處的粗壯銀色飾條裝飾, 更拉長了側面的視覺效果。

當然, 尾部依舊是熟悉的「維京之斧」尾燈, 在增強辨識度的同時, 夜間也將具有更強的警示效果。

如果僅從外觀層面來看, 沃爾沃XC90似乎與同級車型并無差異, 但真正坐進車內, 相信你也會驚嘆于沃爾沃對于安全的獨具匠心。 首先, 在第二排和第三排車頂位置,

整車均提供了安全網的預留接口, 它能夠防止后排行李在急剎時侵入乘客室, 進一步保證行車安全;其次, 在第二排中間座椅位置, 還預留有可折疊的兒童安全座椅, 曾經被視作「雞肋」的中間位置, 能夠為二胎家庭解決一大難題。

正如那句「千分之一的事故機率, 對于家庭而言便是100%傷害」所言, 將安全基因融入骨子里的沃爾沃, 非常重視家庭出行安全;而這些不起眼地方的安全保障, 既是沃爾沃的品牌價值所在, 更是其對于用車安全的堅守。

當然,除了體現在安全感層面的「豪華」外,在看得見的地方,沃爾沃XC90也帶來了十足的驚喜。坐在駕駛位,中控臺上的寶華韋健音響,彰顯出較強的檔次感,而遍布在座艙前后左右的19個音響,更能提供諸如音樂廳般的聽覺盛宴。此外,還有瑞典皇室御用的Orrefors水晶擋把,精致的造型與親膚的手感,也會帶來更多的駕控滿足感。

關于動力層面,沃爾沃XC90為了踐行環保、低碳理念,全系均采用了2.0T+8AT+48V輕混動力系統,提供中高功率兩套動力調校。以本次試駕的頂配B6動力而言,整車最大馬力299Ps、最大扭矩420N·m,配合著全時四驅系統,能夠有效地保證整車的通過性與動力性,無論是急加速超車,還是村道淺灣的坑洼路面,車輛都能帶來游刃有余的表現。

除了動力表現以外,沃爾沃XC90還全系標配了符合L2級的City Safety駕駛輔助功能,系統的精準度與便利性,絲毫不輸造車新勢力。事實上,早在2012年,沃爾沃便推出了首輛Drive Me自動駕駛概念車,在那個流行iPhone 4的年代中,開展了較大規模的實車試駕。這段不為人知的技術背景,不僅保證了沃爾沃當下駕駛輔助技術的領先性與可靠性,相信在法規允許的情況下,沃爾沃也將率先在「自動駕駛」領域占領高地。

結語:為何社會精英獨愛沃爾沃?經過這次試駕,答案顯而易見。在我看來,沃爾沃的用戶群體往往在各自行業頗有成就,他們注重自我實現的同時,更關注家人的安全與健康;他們擁有著獨立的思考與審美,更清楚豪華、尊貴的內涵是什麼,而這也正是沃爾沃誕生95年的堅持所在。「唯愛與生命不可辜負」,在相互奔赴之中,沃爾沃與車主更實現了相互成就。

當然,除了體現在安全感層面的「豪華」外,在看得見的地方,沃爾沃XC90也帶來了十足的驚喜。坐在駕駛位,中控臺上的寶華韋健音響,彰顯出較強的檔次感,而遍布在座艙前后左右的19個音響,更能提供諸如音樂廳般的聽覺盛宴。此外,還有瑞典皇室御用的Orrefors水晶擋把,精致的造型與親膚的手感,也會帶來更多的駕控滿足感。

關于動力層面,沃爾沃XC90為了踐行環保、低碳理念,全系均采用了2.0T+8AT+48V輕混動力系統,提供中高功率兩套動力調校。以本次試駕的頂配B6動力而言,整車最大馬力299Ps、最大扭矩420N·m,配合著全時四驅系統,能夠有效地保證整車的通過性與動力性,無論是急加速超車,還是村道淺灣的坑洼路面,車輛都能帶來游刃有余的表現。

除了動力表現以外,沃爾沃XC90還全系標配了符合L2級的City Safety駕駛輔助功能,系統的精準度與便利性,絲毫不輸造車新勢力。事實上,早在2012年,沃爾沃便推出了首輛Drive Me自動駕駛概念車,在那個流行iPhone 4的年代中,開展了較大規模的實車試駕。這段不為人知的技術背景,不僅保證了沃爾沃當下駕駛輔助技術的領先性與可靠性,相信在法規允許的情況下,沃爾沃也將率先在「自動駕駛」領域占領高地。

結語:為何社會精英獨愛沃爾沃?經過這次試駕,答案顯而易見。在我看來,沃爾沃的用戶群體往往在各自行業頗有成就,他們注重自我實現的同時,更關注家人的安全與健康;他們擁有著獨立的思考與審美,更清楚豪華、尊貴的內涵是什麼,而這也正是沃爾沃誕生95年的堅持所在。「唯愛與生命不可辜負」,在相互奔赴之中,沃爾沃與車主更實現了相互成就。

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