近年來， 由于中國經濟的不斷發展， 國民對各種資源的需求快速上升， 但是因為科學技術的限制， 國家的貨運能力一直保持在一個相對較低的水準， 現在， 中國高鐵貨物快運來了， 唐山下線了一列貨運動車組， 時速到達了350公里， 這是目前全球時速最高的貨運列車， 著我國正式進入貨運的高鐵時代， 1500公里范圍內， 5個小時內就可以到達， 美國網友得知這一消息後， 這次也表示服氣了。
其實， 2020年的雙十一， DJ5918次復興號列車就曾短暫充當過貨運專列， 但是這種做法需要先行拆除客車的座位、再行配備貨架和收納箱， 就連貨物都得人工搬用， 效率實在是太低了， 而且平均每節車廂也只能裝載5噸貨物， 一點都不劃算， 因此， 中國就需要自主研發出專門的貨運列車， 以滿足物流需求， 在這樣的情況下， 中車唐山有限股份公司在充分了解市場需求後， 以國內現有高速動車組平臺為基礎，
中國企業新研製出來的這種貨運高鐵， 載貨量遠超之前改裝的客運列車， 還配備了常溫型和低溫型兩種車廂， 可以為冷鏈物資運輸提供保障， 北斗導航、移動網路、無載波脈衝通信技術， 可以讓它實現即時資料交互， 而且運輸同等重量貨物的能耗更是只有飛機的8%， 受天氣的影響程度也更小。
此外， 智慧火災系統可以杜絕意外的發生， 保障貨物和乘車人員的安全， 防止悲劇出現， 可以說， 唐山下線的這列高鐵， 不但有助于解決中國現在物資運輸效率低下這一問題， 還有利于推動國內智慧物流的發展， 使得國家的物流行業更上一層樓， 中國是世界人口第一大國， 國內物資需求一直遠超其他國家， 但是在以前因為科學技術的限制， 在物資調配這一方面， 存在著明顯的短板， 但是現在這一短板被彌補上了， 相信在以後， 中國人民再也不會受物流方面的困擾。
反觀美國， 雖然是發達國家，
唐山貨運高鐵的下線， 不但填補了國家在高速貨運動車組技術領域的空白， 也將引領中國物流和貨運行業的變革，