85後老司機一名， 15年駕駛里程超過50萬公里， 感觸頗深， 江湖越老， 膽子越小， 安全駕駛離不開好的駕駛習慣、豐富的駕駛經驗、良好的駕駛心態等因素， 下面分享9條駕駛「鐵律」， 都是多年積累的乾貨， 希望對車友們有所幫助。
經驗一、「預判」很重要
1、紅綠燈路口如何預判？
通過紅綠燈路口時， 看到綠燈只有1-2秒左右， 如果前面還有一輛車還未過停止線， 這時候就算看到他加速行駛， 自己也要保持好車距， 時刻準備停車。
因為一旦前車一腳剎車停在路中央， 那追尾就無可避免了， 自然後車全責， 這樣的案例是在太多了， 都是沒有預先做好預判。
比如， 高速上， 看到前車剎車燈突然亮起， 打開了轉向燈或者突然變道， 肯定前方有異常， 切記減速保持安全距離， 對于剎車， 只能提前踩， 不能快到了才重踩
2、「鬼探頭」總讓車主防不勝防
如果道路兩側有隔離綠化帶、公車等遮擋了自己的視線，
3、高速路上， 記得「錯位」跟車
高速路上行駛， 跟車時候儘量和前車錯開一定的位置， 不要跟著前車車轍印， 錯開位置， 這樣能看到前面第二輛車，
同樣， 前面說過， 三車道走中間車道， 兩車道走左側車道時， 儘量靠近中間車道， 讓左側遠離路沿。
4、高速出口或者匯入口路段， 提前變道
高速路上很多事故都發生在高速出口， 總有些粗心大意又不懂交規的車主， 臨近出口， 還在左側車道行駛， 眼看快到了實線， 快錯過了出口， 這時不管不顧， 一腳剎車， 一把方向， 便向出口處駛去， 這時候吃虧的可能就是後車了。
因此， 如果自己不出高速路， 那看到前方有出口， 首先走左側車道， 車速儘量慢一些， 與前車保持較遠的安全距離， 同樣的道理， 在高速匯入口， 也提前走左側或者中間車道， 有些車主， 直接從匝道開到中間車道甚至左側車道， 走左側車道的話才能避開。
經驗二、讓速不讓道
自己是正常行駛， 如果左側有車想要強行加塞進來， 記得不要慌， 更不要隨意向反方向避讓， 很多時候， 當遇到其他車輛突然加塞進來， 出于人的本能反應，
正確做法是， 可以適當減速， 能確保兩側安全， 再變道， 無法確保， 那就不要打方向， 正常行駛， 至少這樣發生碰撞是對方全責， 危險性也不會很大。
經驗三、高速路上，超車不要猶豫
超車很考驗經驗技術，首先只能左側超車，超車之後也不要迅速回到原車道，超車前，先打左轉向燈，然後快速看一眼左後方來車是否安全，足夠安全的情況下，要快要準更要穩，不要車頭都進左側車道了，又退回來，很可能造成原車道後方車輛追尾。
在城裡，如果車輛較多，車與車跟車距離較近，這時候先打轉向燈，車頭慢慢向車道分道線靠近，等待後車通過，然後再次確認後車，再把把車頭逐漸開到左側車道內，完成變道。
經驗四、路上任何物體都不要壓
行駛途中遇到任何物體，無論大還是小，無論看得清還是看不清，能避開一定要避開，因為你根本不知道裡面到底有什麼，尤其路上的井蓋、碎石子一類很危險。
高速路上遇到積水，無論大小，記得提前減速，能避開的一定避開，當車速到100以上，哪怕積水面積很小，很淺，也會影響車輛抓地力，情況嚴重的還可能導致側滑等。
經驗五、「走灰不走白，見黑停下來」
晚上開車，路面在燈光照射下，一般呈現灰色，這屬于正常顏色，如果看著是黑色，那可能路面有大坑又或者路面有問題，而白色可能是路面積水反光，折射出來的，這些情況都需要先確認安全再通行。
經驗六、安全距離是關鍵（駕駛習慣、車速、高速注意事項）
駕駛員需要做的就是注意保持好車距，控制好車速，不占道行駛，當然了，車速和車距也是一個難點，很多新手缺乏經驗，首先，我們搞清楚高速路上時速與剎車距離的問題。
時速與剎車距離，中間藏著太多「學問」
剎車距離的長短，主要因素是車速，除此之外，還有車重、輪胎、剎車系統、懸掛設計、路況等因素。
車速：車速越快，剎車距離越長，車速和剎車距離並非簡單的正比，而是呈指數級增長，比如說車速在50公里每小時的時候，剎車距離僅為10米左右，車速達100公里每小時的時候，剎車距離普遍在40米左右，當車速達120公里每小時的時候，剎車距離超100米以上。
輪胎：汽車輪胎和地面的接觸面積以及地面的摩擦係數都影響著剎車性能，輪胎越寬，加上路面越粗糙，制動效果越好，比如瀝青路摩擦力大于水泥路。
車重和懸掛：車輛越重，剎車時，出于慣性，剎車距離會越長。
一般來說，家用轎車100-0km/h剎車距離普遍都在40米上下，性能好的車型，比如說保時捷718，百公里剎車距離為32.74米，32米的剎車距離可以說是汽車的「天花板」。
但是，上面說的數值都是理想狀態下的剎車距離，真實的路況下，剎車距離遠大于此，當車速達到120千米/小時，此時每1秒，汽車行駛33米左右，突發情況，人的大腦反映略慢，可能需要1-2秒才能踩剎車，這時候車已經行駛四五十米了。
實際駕駛汽車，百公里車速時，剎車距離至少要在100米以上，而時速達120，這時候的剎車距離至少要在130米以上，這樣才相對有保障。
總之，論駕駛安全，關鍵還在于駕駛安全防禦措施要到位，時刻保持安全車距。
經驗七、「正踩剎車斜踩油門」
「正踩剎車斜踩油門」，這樣盡可能避免「誤把油門當剎車」。 右腳靠近剎車，腳跟不動，需要踩油門時，腳掌向右傾斜去踩，不需要油門時就回到剎車上。
時間久了右腳也就會形成肌肉記憶，即使在緊急情況下，慌忙踩下去也是踩到剎車上，不至于誤把油門當剎車，在一定程度上能提高駕駛安全性。
經驗八、記住「讓右原則」
在沒有信號燈的十字路口，記得先讓自己右手邊對側車道上的車輛先通行，理由很簡單，一般來說，駕駛員左側盲區比較大，右前方視野相對寬闊，容易看到右側路況，這樣不至于在路口上相遇，也是優先保護對方駕駛員的原則。
同樣，同向車道上相對的右轉車讓左轉車先通行，另外掉頭車讓直行車先通過。
經驗九、高速路上遇到積水很危險
高速路上，車速超過80，即使路面只有，0.5公分深的積水，都很可能讓汽車輪胎瞬間失去抓地力，很容易出現側滑，高速上遇到暴雨天氣，車速一定要控制在90以內
暴雨天氣，如果有三車道，儘量走中間車道，打開雙閃，開啟除霧空調，避免玻璃起霧，遮擋視線，減速慢行，切記不要隨意超車變道。
總而言之，駕駛技術都是車輪滾出來的，駕駛技術沒有速成法，不可能一蹴而就，任何老司機都是從新手慢慢熟練起來的。高速上，能快起來也要能慢下來，開得快不一定就是技術好，只有開得久才是真的老司機。
經驗三、高速路上，超車不要猶豫
超車很考驗經驗技術，首先只能左側超車，超車之後也不要迅速回到原車道，超車前，先打左轉向燈，然後快速看一眼左後方來車是否安全，足夠安全的情況下，要快要準更要穩，不要車頭都進左側車道了，又退回來，很可能造成原車道後方車輛追尾。
在城裡，如果車輛較多，車與車跟車距離較近，這時候先打轉向燈，車頭慢慢向車道分道線靠近，等待後車通過，然後再次確認後車，再把把車頭逐漸開到左側車道內，完成變道。
經驗四、路上任何物體都不要壓
行駛途中遇到任何物體，無論大還是小，無論看得清還是看不清，能避開一定要避開，因為你根本不知道裡面到底有什麼，尤其路上的井蓋、碎石子一類很危險。
高速路上遇到積水，無論大小，記得提前減速，能避開的一定避開，當車速到100以上，哪怕積水面積很小，很淺，也會影響車輛抓地力，情況嚴重的還可能導致側滑等。
經驗五、「走灰不走白，見黑停下來」
晚上開車，路面在燈光照射下，一般呈現灰色，這屬于正常顏色，如果看著是黑色，那可能路面有大坑又或者路面有問題，而白色可能是路面積水反光，折射出來的，這些情況都需要先確認安全再通行。
經驗六、安全距離是關鍵（駕駛習慣、車速、高速注意事項）
駕駛員需要做的就是注意保持好車距，控制好車速，不占道行駛，當然了，車速和車距也是一個難點，很多新手缺乏經驗，首先，我們搞清楚高速路上時速與剎車距離的問題。
時速與剎車距離，中間藏著太多「學問」
剎車距離的長短，主要因素是車速，除此之外，還有車重、輪胎、剎車系統、懸掛設計、路況等因素。
車速：車速越快，剎車距離越長，車速和剎車距離並非簡單的正比，而是呈指數級增長，比如說車速在50公里每小時的時候，剎車距離僅為10米左右，車速達100公里每小時的時候，剎車距離普遍在40米左右，當車速達120公里每小時的時候，剎車距離超100米以上。
輪胎：汽車輪胎和地面的接觸面積以及地面的摩擦係數都影響著剎車性能，輪胎越寬，加上路面越粗糙，制動效果越好，比如瀝青路摩擦力大于水泥路。
車重和懸掛：車輛越重，剎車時，出于慣性，剎車距離會越長。
一般來說，家用轎車100-0km/h剎車距離普遍都在40米上下，性能好的車型，比如說保時捷718，百公里剎車距離為32.74米，32米的剎車距離可以說是汽車的「天花板」。
但是，上面說的數值都是理想狀態下的剎車距離，真實的路況下，剎車距離遠大于此，當車速達到120千米/小時，此時每1秒，汽車行駛33米左右，突發情況，人的大腦反映略慢，可能需要1-2秒才能踩剎車，這時候車已經行駛四五十米了。
實際駕駛汽車，百公里車速時，剎車距離至少要在100米以上，而時速達120，這時候的剎車距離至少要在130米以上，這樣才相對有保障。
總之，論駕駛安全，關鍵還在于駕駛安全防禦措施要到位，時刻保持安全車距。
經驗七、「正踩剎車斜踩油門」
「正踩剎車斜踩油門」，這樣盡可能避免「誤把油門當剎車」。 右腳靠近剎車，腳跟不動，需要踩油門時，腳掌向右傾斜去踩，不需要油門時就回到剎車上。
時間久了右腳也就會形成肌肉記憶，即使在緊急情況下，慌忙踩下去也是踩到剎車上，不至于誤把油門當剎車，在一定程度上能提高駕駛安全性。
經驗八、記住「讓右原則」
在沒有信號燈的十字路口，記得先讓自己右手邊對側車道上的車輛先通行，理由很簡單，一般來說，駕駛員左側盲區比較大，右前方視野相對寬闊，容易看到右側路況，這樣不至于在路口上相遇，也是優先保護對方駕駛員的原則。
同樣，同向車道上相對的右轉車讓左轉車先通行，另外掉頭車讓直行車先通過。
經驗九、高速路上遇到積水很危險
高速路上，車速超過80，即使路面只有，0.5公分深的積水，都很可能讓汽車輪胎瞬間失去抓地力，很容易出現側滑，高速上遇到暴雨天氣，車速一定要控制在90以內
暴雨天氣，如果有三車道，儘量走中間車道，打開雙閃，開啟除霧空調，避免玻璃起霧，遮擋視線，減速慢行，切記不要隨意超車變道。
總而言之，駕駛技術都是車輪滾出來的，駕駛技術沒有速成法，不可能一蹴而就，任何老司機都是從新手慢慢熟練起來的。高速上，能快起來也要能慢下來，開得快不一定就是技術好，只有開得久才是真的老司機。