比亞迪今年的表現可以說相當驚豔， 7月寫銷量的時候還是56975輛， 10月銷就飆升至88898輛；而且在新能源領域推進神速， 9月銷售新車中新能源車型占比88.6%，
既然是2022款車型， 外形也要向著比亞迪全新的設計看齊。 Dragon Face設計語言的每一次進化都帶著時代特徵， 此次進化大嘴式前臉占比更大，
宋Pro DM
側面輪廓依舊保持正統SUV的設計手法， 融入了一些運動化的元素， 秉承了Dragon Face的飄若游龍的流暢感， 尾部則在傳統風格基礎上完善了精緻化的設計。
側面D柱的部分採用了「龍鱗」紋理突出Dragon Face的系列元素， 賦予新車側面更強的識別度與時尚感。 2022款宋Pro DM-i升級了19寸的雙叉戟雷霆運動輪轂， 與車身比例十分協調， 搭配車身配色更顯運動。
大尺寸的中控螢幕+儀錶螢幕， 這是2021年不可或缺的交互硬體基礎。 不過如何融入設計又不讓科技感顯得突兀， 這才是設計師的功力體現。 新款宋Pro DM-i通過色彩的搭配使得各功能區塊之間的融合更加自然， 圖中的麒麟棕+蒼穹灰配色就是宋Pro DM-i的專屬配色， 整個內裝色調在充滿了跳躍感，但與科技氛圍絲毫不衝突。
新車將搭載1.5L插混專用高熱效率發動機，發動機最大功率81kW，新車還有132kW的永磁同步電機，並可能配備磷酸鐵鋰刀片電池組。根據官方資料，宋Pro DM-i的0-100km/h加速時間7.9秒，比在售車型稍慢，不過綜合續航里程1090km和百公里4.4L的綜合油耗更加優秀，另外車輛還支持快充。
小編說：
自主品牌的兩長一吉紛紛打造自己的高端純電動品牌，一個比一個誇張.....相比之下，比亞迪腳踏實地積累自己在基礎應用場景下的用戶群體，我個人認為更加合理；金字塔的底層建築建設好，稍後高端純電動智慧新車就可以從現有用戶裡轉化，更有一脈相承的味道，而且能夠保證用戶粘性，實現品牌價值升級與價值認同。
整個內裝色調在充滿了跳躍感，但與科技氛圍絲毫不衝突。
新車將搭載1.5L插混專用高熱效率發動機，發動機最大功率81kW，新車還有132kW的永磁同步電機，並可能配備磷酸鐵鋰刀片電池組。根據官方資料，宋Pro DM-i的0-100km/h加速時間7.9秒，比在售車型稍慢，不過綜合續航里程1090km和百公里4.4L的綜合油耗更加優秀，另外車輛還支持快充。
小編說：
自主品牌的兩長一吉紛紛打造自己的高端純電動品牌，一個比一個誇張.....相比之下，比亞迪腳踏實地積累自己在基礎應用場景下的用戶群體，我個人認為更加合理；金字塔的底層建築建設好，稍後高端純電動智慧新車就可以從現有用戶裡轉化，更有一脈相承的味道，而且能夠保證用戶粘性，實現品牌價值升級與價值認同。