早些時候我們聊了貝納利幼獅家族中的150cc， 但在米蘭車展上貝納利旗下又推出了一款外形並沒有太大變化，
1.外觀方面， 幼獅125擁有家族式的外觀， 高辨識度的大燈和儀錶， 也就是說這款車的整體輪廓和前臉設計， 與國內已經上市的其它排量版本的幼獅並沒有太大的變化， 完全就是一個家族式的流水線作業。
但我個人感覺這款幼獅125還是蠻漂亮的， 貌似要比自家的250幼獅會更有韻味。 可能這就是所謂的牆內開花， 牆外香， 換個地方更誘人。
2.動力方面， 這款小獅子將搭載一款單缸水冷四氣門電噴發動機， 這款發動機排量125cc， 最大功率9.4KW， 最大扭矩10N.m， 與之配套六檔變速箱。
參考國內大多數125cc發動機， 這款機型的帳面資料還是比較理想的， 畢竟它的最大扭矩來到了10N.m， 再結合它水冷的散熱形式和四氣門的設計。
初步估測這是一款高壓縮比， 偏高轉的動力總成， 這就意味著它的提速表現將會比較理想。 所以從內核表現來看這款車已經具備了小排量發動機， 玩樂化的潛質。 （發文時找到了它對應轉速最大功率9500rpm， 最大扭矩8500rpm， 典型的偏高轉設定。 ）
3.配置方面， 幼獅125將裝配LED燈源， 液晶儀錶， 前倒置減震器， 後中央減震器， 前後碟剎， 但貌似並沒有標配雙通道ABS， 不過我個人更希望這款車量產後標配這項裝置， 畢竟高端定位狀態下， 雙通道ABS除了更實用以外， 也是一個車型身份的象徵。
4.車身方面， 這款幼獅125將會比較緊湊， 但座椅高度並不友好保持在了795mm， 油箱容積也不是很大在12.5L， 裝配了前110後130 17寸真空輪胎。 這在一定程度上為這款車的操控創造了一個條件。
以上就是關于這款幼獅125的一個靜態介紹， 從中我們可以看到這款車的顏值和性能都比較值得期待。 但我感覺這款車第一時間引入內地的可能性並不大。
因為據悉這是一款專供歐洲市場的小排量玩樂車， 所以就不可能在國內同步發售。除此以外國內市場較為需求的150cc都沒有上市，那麼這款排量更小的小獅子就更不會捷足先登了。
最主要這款車的價格將會是個硬傷，據說它在海外的定價是約合人民幣1.4萬左右，而我早期估測幼獅150也就1.5萬左右，所以這樣高密度的價格表現就會很容易自相殘殺。所以在小排量玩樂市場還沒有徹底被培養起來的前提下，這款車是不會貿然空降的。
總而言之，貝納利的這款小獅子還是蠻有誘惑力的，由此可見未來的小排量玩樂車型將會越來越多，但這一板塊的市場還需要廠家耐心的去培育，不然這些車型真的就是牆內開花，牆外香了。
所以就不可能在國內同步發售。除此以外國內市場較為需求的150cc都沒有上市，那麼這款排量更小的小獅子就更不會捷足先登了。
最主要這款車的價格將會是個硬傷，據說它在海外的定價是約合人民幣1.4萬左右，而我早期估測幼獅150也就1.5萬左右，所以這樣高密度的價格表現就會很容易自相殘殺。所以在小排量玩樂市場還沒有徹底被培養起來的前提下，這款車是不會貿然空降的。
總而言之，貝納利的這款小獅子還是蠻有誘惑力的，由此可見未來的小排量玩樂車型將會越來越多，但這一板塊的市場還需要廠家耐心的去培育，不然這些車型真的就是牆內開花，牆外香了。