在日本的交通規則中， 道路交通法第17條第4項規定「車輛必須在道路中央的左側部分行駛」， 這也決定了車輛基本都是靠左行駛。
但是， 世界上許多國家都採用靠右行駛的規則， 為什麼日本要靠左行駛呢？
關于日本採用靠左行駛的原因， 雖然我們無法得到詳細的解答， 但如果追溯歷史， 我們也可以發現幾個顯而易見的理由。
距今120多年前， 也就是1900年， 國家制定了道路取締規則， 「松井茂」（日本政治家）這個人規定了靠左行駛。
日本政治家 松井茂
關于規定靠左行駛的原因， 松井茂在員警協會雜誌上說：「我並不是基于特殊的理由和研究做出這個決定， 而是考慮到武士靠左通行*這個說法， 還有馬車在往來時會向左側避開等等， 總覺得靠左行駛比較好」。
武士靠左通行一說由來：
幕府時期， 武士出行會佩戴武士刀， 別于左腰側， 而這時如果實行靠右行走的規則的話， 交會時武士刀就容易發生碰撞， 而這在武士的世界裡， 含有挑釁的意味， 為了避免產生這樣不必要的誤會， 便遵循了靠左行走的規則。
↑ 這貨是例外 ↑
在明治、大正、昭和初期， 當時的交通方式除了公交、計程車、路面電車以外， 個人的出行方式也發生了巨大轉變， 由馬和馬車發展為腳踏車、摩托車、汽車， 而這也是（靠左行駛規則產生的）一大原因。 而且， 當時針對馬車、人力車、腳踏車制定了各項規則， 據記載可知， 警視廳也于1900年規定人和馬原則上要靠左通行。
關于現代的行人靠右、車輛靠左的規定， 記述道路交通政策的「道路交通政策史概觀」上也有相關記載。
據「道路交通政策史概觀」記載， 二戰後的1947年， 在GHQ（佔領軍最高司令部）的領導下， 日本廢止了舊省令，制定了新憲法。
制定新憲法後，又于1949年修改了道路交通管理法。據說也就在此時日本引入了行人靠右、車輛靠左的對面通行政策。
不過，雖然當時GHQ強烈主張馬要靠右通行，但日本提出了反對意見，認為整頓道路和交通工具需要耗費巨大的財力和時間，將GHQ的要求置于一旁。
于是法令就此定型。1960年，我們逐漸迎來了汽車時代，現在的道路交通法便延續了該法令。車輛靠左行駛、行人靠右通行這一對面通行的交通法規也持續至今。
在海外要靠右行駛與基督教的教義有關？
在國內，車輛要靠左行駛，但是在海外，大多都要靠右行駛。事實上，靠右行駛的緣由可以追溯至古羅馬的馬車競賽。
世界上有許多習慣用右手的人，古羅馬人也通常習慣用右手。
因此，古羅馬人進行馬車比賽時會右手揮鞭、左手拉韁繩，這一幕也被刻為雕像，展示于義大利福利尼奧的博物館中。他們按照逆時針方向進行比賽的樣子也被刻為雕像。
這個逆時針方向被延續到現在的交通中。
逆時針和順時針都與宗教有很深的關係。逆時針主要是天主教徒 ，我們日本人的佛教則講究順時針。
要舉一個逆時針例子的話，在朝聖地，講究逆時針的天主教要右進左出。
這就是現在靠右行駛的開端，把它想成環島的行駛方向便容易理解了。
如果是逆時針方向，就從道路的右側進入，順時針方向則從左側進入。
汽車時代到來以後，美國製造的方向盤在左側、用于靠右行駛的汽車出口到世界各國。因此，曾經需要靠左行駛的地區也開始採用靠右行駛的政策，這也是靠右行駛地區較多的原因之一。
日本車的駕駛座在右邊
在日本，大多數人在小時候上交通安全課堂時都被教導行人靠右、車輛靠左，令人震驚的是，這一規定的歷史竟源于一個政治家總覺得（靠左行駛比較好）。
但是，我們回顧日本人的歷史可以發現，在盆踴和參拜神社和寺院時，日本人都是按順時針方向靠左行走。
實際上，道路交通法規定靠左行駛或許也可以說是因為日本人自古以來就習慣按照順時針方向生活。
日本廢止了舊省令，制定了新憲法。制定新憲法後，又于1949年修改了道路交通管理法。據說也就在此時日本引入了行人靠右、車輛靠左的對面通行政策。
不過，雖然當時GHQ強烈主張馬要靠右通行，但日本提出了反對意見，認為整頓道路和交通工具需要耗費巨大的財力和時間，將GHQ的要求置于一旁。
于是法令就此定型。1960年，我們逐漸迎來了汽車時代，現在的道路交通法便延續了該法令。車輛靠左行駛、行人靠右通行這一對面通行的交通法規也持續至今。
在海外要靠右行駛與基督教的教義有關？
在國內，車輛要靠左行駛，但是在海外，大多都要靠右行駛。事實上，靠右行駛的緣由可以追溯至古羅馬的馬車競賽。
世界上有許多習慣用右手的人，古羅馬人也通常習慣用右手。
因此，古羅馬人進行馬車比賽時會右手揮鞭、左手拉韁繩，這一幕也被刻為雕像，展示于義大利福利尼奧的博物館中。他們按照逆時針方向進行比賽的樣子也被刻為雕像。
這個逆時針方向被延續到現在的交通中。
逆時針和順時針都與宗教有很深的關係。逆時針主要是天主教徒 ，我們日本人的佛教則講究順時針。
要舉一個逆時針例子的話，在朝聖地，講究逆時針的天主教要右進左出。
這就是現在靠右行駛的開端，把它想成環島的行駛方向便容易理解了。
如果是逆時針方向，就從道路的右側進入，順時針方向則從左側進入。
汽車時代到來以後，美國製造的方向盤在左側、用于靠右行駛的汽車出口到世界各國。因此，曾經需要靠左行駛的地區也開始採用靠右行駛的政策，這也是靠右行駛地區較多的原因之一。
日本車的駕駛座在右邊
在日本，大多數人在小時候上交通安全課堂時都被教導行人靠右、車輛靠左，令人震驚的是，這一規定的歷史竟源于一個政治家總覺得（靠左行駛比較好）。
但是，我們回顧日本人的歷史可以發現，在盆踴和參拜神社和寺院時，日本人都是按順時針方向靠左行走。
實際上，道路交通法規定靠左行駛或許也可以說是因為日本人自古以來就習慣按照順時針方向生活。