把時間調回2018年7月， 美國巨頭特斯拉的超級工廠順俐落戶我國上海臨港地區。 伴隨著新工廠落地而來的， 還有特斯拉和上海政府的一紙土地租賃協議， 上面清清楚楚地寫著， 在租用上海地皮的情況下， 特斯拉要從2023年開始， 在上海繳納22.3億元/年的稅款， 否則將收回這片土地。 除此之外， 特斯拉還和上海政府約定， 自2018年起的未來5年內對這家工廠投資150億元左右。
當然， 特斯拉來中國建廠的用意也很簡單， 一是靠近全球最大的電動汽車市場， 使得其電動汽車降低了貿易成本；二是借助中國基建的「鬼斧神工」，
此前， 特斯拉就在財報中透露， 對比美國工廠， 上海工廠Model 3生產線的生產成本要低65%。 要知道， 在幾年前， 外界最擔憂的還不是特斯拉的汽車質量， 而是汽車能否按時交付， 另外特斯拉當時每年都處于虧損運營的狀態。
2019年， 特斯來還找中國借了14億美元（折合約90億元人民幣）。 就在今年10月初， 特斯拉方面宣佈， 已經提前16月還完了欠中資銀行的所有貸款。 由于最近2年公司盈利能力的不斷增加， 特斯拉自2021年1月以來已經償還了5筆外部債務， 總規模超過10億美元（折合約69.5億元人民幣）， 其中有6億美元還給了中資銀行。
特斯拉最新的財報顯示， 今年三季度， 該司的汽車產量為23.8萬輛， 在全球交付了超過24萬輛汽車， 總營收同比暴增了58%至137億美元左右；淨利潤方面還比去年飆漲了近3.8倍。 據悉， 這已經是特斯拉第9個季度維持在盈利狀態。 而在中國超級工廠的加持下， 特斯拉整車的毛利率超過30%。 這也就意味著， 每賣出一部價格在30萬元的汽車， 特斯拉就可以淨賺9萬元。
在特斯拉的量產進度條100%拉滿之際， 眾多汽車租賃公司也伸出合作的橄欖枝。 據報導， 10月25日當天， 全球汽車租賃巨頭——赫茲控股（Hertz Global Holdings）找特斯拉達成了高達42億美元的合作， 這家汽車租賃公司將訂購10萬輛特斯拉Model 3汽車， 這一訂購規模大概是特斯拉年產能的10%。
值得一提的是， 隨著特斯拉股票市值的飆漲， 埃隆·馬斯克也在今年9月開始， 超越美國亞馬遜網站創始人貝索斯， 坐穩了全球首富的寶座。 最新的消息指出， 目前馬斯克的個人總資產還不到3000億美元， 但是很快就會創造歷史， 成為有史以來最富有的人——個人身家超過3000億美元（折合約19000億元人民幣）。
在2014年的「奇點創新者峰會」上， 聯想創始人楊元慶曾表示， 不理解特斯拉粉絲經濟式的行銷打法。 如今7年的時間過去了， 聯想在港股市場依舊維持在8港元/股附近， 特斯拉的股價已經來到1037美元/股的高位。