試駕全新雅閣，徹底撕掉日系車「無智能」的標籤

有一臺中高級轎車，風靡了全球45年，這段時間內囊括了超2200萬用戶的青睞，在中國市場也有280萬用戶選擇了它。

本田雅閣，正是依託于自身寬裕的車內空間、舒享的駕駛體驗以及特別省的燃油經濟性等多方面的優勢，常年佔據著中高級轎車頭把交椅。

隨著市場趨向于年輕化態勢發展，年輕一代消費者對于汽車的需求也更多，而智慧化則是他們重點考察專案，所以即使帶有冠軍光環的雅閣，也在與時俱進。

于是，前不久全新雅閣帶著年輕人的喜好進化而來，到底實際上開起來怎麼樣，上周前往蘇州試駕過後的我，用切身的體驗告訴大家。

大溜背+黑化套件

轎跑車該有的形象它也有

雖然這次只是中期改款車型，但是全新雅閣在現有的基礎上，通過細節的調整做到了足夠年輕個性，比如在前格柵、霧燈區使用亮黑漆面的材質進行點綴，如果你覺得這樣的變化還不夠運動，

幻夜運動套件就在朝著你招手。

套件裡包含了電鍍黑前格柵、進氣格柵電鍍黑飾條、黑色外後視鏡、黑色後擾流板、黑色鯊魚鰭天線以及熏黑的LED大燈，總之，能夠黑化的地方都做了黑色處理。

相比這些運動套件，其實讓我本人更加心動的是雅閣一貫的溜背造型，

配合上全新的18寸雙色輪轂，真的有一種GT轎跑的韻味，小姐姐看到了應該會直呼喜歡吧。

另外，這次全新雅閣在車身顏色方面也提供了更多的選擇，擁有極速緋紅、極夜流銀、格陵蘭白和威尼斯藍四款外觀色，

其中，格陵蘭白和威尼斯藍還為珠光漆，陽光下格外的炫目。

誰說日系車不玩智能

這回一次性全配齊

日系車省油一直就是大家公認的優勢，但是除此之外，好像就沒有其他的印象標籤了，所以在過去很長一段時間，日系車都被冠以「買發動機送車」的美名。

不過這樣的刻板印象很快就會被推翻了，體驗了全新雅閣上應有盡有的智慧化配置，才發現本田已經悄然聲息的領先了同級別合資品牌很長一截了。

比如全新的10.25英寸懸浮式中控屏，這幾乎是目前合資品牌裡中控屏尺寸的天花板，不僅如此，屏下還安裝了專為中國市場打造的HondaConnect智導互聯3.0系統，主流的語音助手、車家互聯、手機遠程控制、OTA升級等樣樣俱全。

其中最好用的功能當屬手機遠端控制，通過「廣汽本田APP」可以實現遠端開關門鎖、尋找車輛位置、查看車輛即時狀態、開啟空調等，基本上不用再帶著實體鑰匙出門，夏季也能享受到空調在上車提前打開的涼爽感受。

在高級配置部分，全新雅閣也有不小的升級，新增了無線充電、氛圍燈、HUD抬頭顯示，帶LED燈環的空調旋鈕，而智慧安全上，HondaSENSING安全超感系統也新增了交通擁堵系統，讓城區路況也能實現自動跟隨前車並保持在車道中間行駛。

能動也能省

20萬級B級車天花板就是它

至于全新雅閣最吸引人的，還是它那套混合動力系統，相比豐田的THS混動，駕駛起來的感覺好太多了，總結一下就兩個字：上癮。

先來說說資料，全新雅閣混動版採用了2.0L阿特金森自吸發動機與第三代i-MMD雙電機組成的混動系統，綜合最大功率為215馬力，電機最大扭矩為315牛米，這樣的資料表現基本上一踩就有。

但是全新雅閣為了貼合年輕人，這次還把這套系統調校得更加運動，通過優化電機扭矩控制和電池能量管理控制，在SPORT模式下，全新雅閣表現得尤為暴躁，明顯的推背感點燃你去激勵駕駛它的欲望。

不過雖然有如此充沛的動力儲備，全新雅閣也能同時做到足夠省，在SPORT模式以外，純電、混動和發動機直驅三種行駛模式會可根據實際路況進行智慧無縫切換，換句話說就是效率怎麼最高，系統就會自動安排，從手機上顯示的續航里程就能看到，全新雅閣一箱油隨隨便便就能跑800多公里以上。

紅點評車

試完全新雅閣後，讓我對日系車有了重新的認知。